El francés es uno de los novatos que tendrá la Fórmula Renault 3.5 para este nuevo año. Jean-Eric Vergne dominó la segunda jornada de ensayos en Jerez de la Frontera y sus actuaciones lo llevan a ser uno de los candidatos al título.

Vergne conquistó el mejor crono en horas de la tarde cuando la bandera a cuadros empezaba a flamearse. El registro que consiguió fue de 1´29”212s con el cual relegó a la segunda plaza a otro novato, Natanael Berthon y tercero quedó Stefano Coletti del Comtec Racing. Mientras que, el más rápido de la primera jornada, Daniel Zampieri, concluyó con el cuarto mejor tiempo.

La interrupción de la sesión en Barcelona favoreció las acciones de Jean –Eric, pues el piloto del Epsilon Euskadi, Keisuke Kunimoto derramó aceite en la pista y tras la reanudación los pilotos prefirieron ensayar estrategias de carreras y paradas en los pits.

La próxima y última etapa de la pre-temporada se llevará a cabo en Motorland Aragón entre el 26 y 27 de marzo, allí los equipos buscarán hacer más ensayos de largadas y parada en boxes, pues desde el 16 al 18 de abril el circuito de Aragón será anfitrión de la primera fecha del calendario de la WRS 3.5.

El actual sub-campeón del mundo de la Fórmula Uno, vió empañada lo que sería una perfecta actuación en el arranque de la temporada cuando una falla en el motor lo relegó a la cuarta ubicación final.

Los directivos del equipo Red Bull-Renault informaron que el monoplaza de Sebastien Vettel sufrió un desperfecto eléctrico en el motor, más precisamente con una bujía y no en los escapes, según se había dicho en primera instancia. Por lo tanto, el propulsor de la fábrica francesa comenzó a perder potencia y Alonso no tardó en superarlo, posteriormente Massa y Hamilton dieron cuenta de él. Si uno pudo apreciar el GP de Bahréin se observa claramente que el RB-86 no opuso resistencia a los ataques de sus rivales.

Sin embargo, esto recién comienza y Vettel es una apuesta de fórmula uno interesante, ya que posee un coche muy confiable y sobre todo competitivo, como para recuperase en Australia y protagonizar una incesante lucha por el campeonato con Alonso, Massa y Hamilton y quienes decidan asumir los riesgos del campeonato. Aunque al piloto nadie le podrá quitar la desazón del debut de la temporada con la pole y la victoria.

El joven británico, Briton Will Bratt se incorporó a la F2 para participar la temporada completa junto a su compañero Paul Ress. Su experiencia y campeonato incluido en la Euroseries 3000 le abrieron la posibilidad de llegar a esta nueva categoría.

Otros de los avales de Bratt es su paso por la GP2 Asia Series, donde compitió todas las carreras para la Scudería Coloni. No tuvo buenos resultados, su mejor ubicación fue un 11º puesto en Bahréin. Aunque su propósito fue llegar a la meta sin importar resultado alguno y pudo hacerlo en todas las competencias, a excepción de la segunda disputada en Sakhir.

Will posee una capacidad inigualable para un joven de 21 años, sus progresos son elocuentes y siempre se ha superado. Por tanto no es de extrañar que este nombre se ubique entre los referentes de la GP 2 Series en algunos años.

Para la temporada 2010 Bratt no ocultó su alegría por la nueva opción, tiene como único propósito sumar más experiencia y buscar ser competitivo en la F2. “Estoy muy entusiasmado con la posibilidad de conducir un coche de Fórmula 2. “My aim is to learn the car as quickly as possible and enjoy some good, close and competitive racing but that’s not to underestimate the challenge by any meansMi objetivo es aprender del coche lo más rápidamente posible y disfrutar de buenas carreras, estrecha y competitiva, pero eso no quiero subestimar el desafío”.

El DPR concluyó la temporada de la Serie Asiática de la GP2 con un éxito de su mejor piloto, Giacomo Ricci. La pista de Sakhir fue la revancha y el quiebre de las largas decepciones que vivía la escudería y conquistó un triunfo desde 2005.

Ricci partió del cuarto lugar pero inmediatamente se sumó a la disputa de la primera ubicación, la que tomó al instante y la mantuvo hasta cuando bajó la bandera a cuadros. Sam Bird no tuvo tiempo de imponer resistencia ante el ataque del piloto del DPR y quedó segundo, luego apareció Álvaro Parente para tomar con tranquilidad una meritoria tercera posición.

El campeón de la GP2 Asía, Davide Valsecchi no pudo cerrar el campeonato con un triunfo y debió conformarse con un cuarto lugar muy disputado con  Alejandro Rossi y Luca Filippi, en esa lucha estuvo también Javier Villa. Finalmente, el piloto del iSport impuso su jerarquía para impedir el adelantamiento de Rossi Filippi y Villa se retrasaron y junto a Buurman lucharon por la sexta posición que fue para el español.

Con el triunfo, el italiano Ricci alcanzó la segunda ubicación del campeonato que comparte con su compatriota Luca Filippi y Javier Villa terminó cuarto sin haber estado presente en las primeras dos competencias de la temporada.

Pos  Driver                Team           Time/Gap Pos. Piloto Equipo Tiempo / Gap

1. 1. Giacomo Ricci         DPR          43m47.744s Giacomo Ricci DPR 43m47.744s

2. 2. Sam Bird              ART            + 5.369s Sam Bird ARTE + 5.369s

3. 3. Alvaro Parente        Coloni         + 9.585s Alvaro Parente Coloni + 9.585s

4. 4. Davide Valsecchi      iSport        + 15.695s Davide Valsecchi iSport + 15.695s

5. 5. Alexander Rossi       Meritus       + 16.559s Alejandro Rossi Meritus + 16.559s

6. 6. Javier Villa          Arden         + 23.280s Javier Villa Arden + 23.280s

7. 7. Yelmer Buurman        Ocean         + 25.403s Yelmer Buurman Océano + 25.403s

8. 8. Luca Filippi          Meritus       + 25.949s Luca Filippi Meritus + 25.949s

9. 9. Vladimir Arabadzhiev  Rapax         + 29.077s Vladimir Arabadzhiev Rapax + 29.077s

10. 10. Josef Kral            Super Nova    + 30.780s Josef Kral Super Nova + 30.780s

11. 11. Oliver Turvey         iSport        + 32.196s Oliver Turvey iSport + 32.196s

12. 12. Dani Clos             Trident       + 35.035s Dani Clos Trident + 35.035s

13. 13. Luiz Razia            Rapax         + 38.628s Luiz Razia Rapax + 38.628s

14. 14. Christian Vietoris    DAMS          + 45.567s Christian Vietoris DAMS + 45.567s

15. 15. Max Chilton           Addax         + 47.373s Max Chilton Addax + 47.373s

16. 16. Will Bratt            Coloni        + 51.821s Will Bratt Coloni + 51.821s

17. 17. Jake Rosenzweig       Super Nova    + 53.057s Jake Rosenzweig Super Nova + 53.057s

18. 18. Plamen Kralev         Trident     + 1m12.250s Plamen Kralev Trident + 1m12.250s

19. 19. Charles Pic           Arden       + 1m44.114s Charles Pic Arden + 1m44.114s

Retirements: Bajas:

Jules Bianchi         ART         17 laps Jules Bianchi ART 17 vueltas

Rodolfo Gonzalez      Addax       16 laps Rodolfo González Addax 16 vueltas

Michael Herck         DPR         16 laps Michael Herck DPR 16 vueltas

Edoardo Piscopo       DAMS        0 laps Edoardo Piscopo DAMS 0 vueltas

Fabio Leimer          Ocean       0 laps Fabio Leimer Océano 0 vueltas

La Fórmula Renault 3.5 continua con sus ensayos de pre-temporada y en Barcelona en la primera sesión el italiano Daniel Zampieri se adjudicó el mejor crono. La actividad continuará en la semana donde los equipos buscan encontrar la mejor performance de sus coches y pilotos.

El protegido de Ferrari, logró una progresión desde la mañana hacia la tarde y cuando estaba cayendo el sol sacó a relucir lo mejor de sí y del monoplaza del Pons para clavar un tiempo de 1´29”840s, superando por 0.18s al piloto del Fortec, Sten Pentus.

Posteriormente, se ubicó el galo Jean-Eric Vergne quien viene desarrollando un gran trabajo en la Fórmula 3 Británica. Mientras que, Albert Costa estuvo complicado para girar como consecuencia de algunos inconvenientes físicos que le permitieron rodar solo 5 vueltas.

Todos los pilotos participantes, hubo 22 girando en Jerez, están apuntando a lograr la mejor puesta a punto con el coche, además de lograr un tiempo de consideración que sirva para otorgarles más crédito ante los equipos que los han reclutado o renovado la confianza.  Para ello contaran con más días de pruebas en Jerez y seguir adelante con sus trabajos.

Pos  Driver             Team             Time       Gap       Laps Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas Gap

1. 1. Daniel Zampieri    Pons             1m29.840s            52 Daniel Zampieri Pons 1m29.840s 52

2. 2. Sten Pentus        Fortec           1m30.026s  + 0.186s  54 Sten Pentus 1m30.026s Fortec + 0.186s 54

3. 3. Jean Eric Vergne   SG Formula       1m30.053s  + 0.213s  61 Jean Eric Vergne SG Formula 1m30.053s + 0.213s 61

4. 4. Keisuke Kunimoto   Epsilon Euskadi  1m30.186s  + 0.346s  93 Keisuke Kunimoto Epsilon Euskadi 1m30.186s + 0.346s 93

5. 5. Nelson Panciatici  Junior Lotus     1m30.210s  + 0.370s  71 Nelson Panciatici Junior 1m30.210s Lotus + 0.370s 71

6. 6. Nathanael Berthon  Draco            1m30.228s  + 0.388s  72 Nathanael Berthon 1m30.228s Draco + 0.388s 72

7. 7. Victor Garcia      KMP              1m30.300s  + 0.460s  74 Víctor García 1m30.300s KMP + 0.460s 74

8. 8. Greg Mansell       Comtec           1m30.391s  + 0.551s  65 Greg Mansell 1m30.391s Comtec + 0.551s 65

9. 9. Stefano Coletti    Comtec           1m30.404s  + 0.564s  58 Stefano Coletti 1m30.404s Comtec + 0.564s 58

10. 10. Federico Leo       Pons             1m30.448s  + 0.608s  68 Federico León 1m30.448s Pons + 0.608s 68

11. 11. Walter Grubmuller  P1               1m30.528s  + 0.688s  72 Walter Grubmuller 1m30.528s P1 + 0.688s 72

12. 12. Alexander Sims     Carlin           1m30.575s  + 0.735s  79 Alexander Sims Carlin 1m30.575s + 0.735s 79

13. 13. Jan Charouz        P1               1m30.794s  + 0.954s  61 Jan Charouz 1m30.794s P1 + 0.954s 61

14. 14. William Buller     Fortec           1m30.838s  + 0.998s  74 William Buller 1m30.838s Fortec + 0.998s 74

15. 15. Julian Leal        Draco            1m30.887s  + 1.047s  65 Julián Leal 1m30.887s Draco + 1.047s 65

16. 16.      Sergio Canamasas 1m30.983s ISR + 1.143s 56

17. 17. Mikhail Aleshin    Carlin           1m30.990s  + 1.150s  77 Mikhail Aleshin Carlin 1m30.990s + 1.150s 77

18. 18. Filip Salaquarda   ISR              1m31.414s  + 1.574s  30 Filip Salaquarda 1m31.414s ISR + 1.574s 30

19. 19. Anton Nebylitskyi  KMP              1m31.714s  + 1.874s  80 Anton Nebylitskyi 1m31.714s KMP + 1.874s 80

20. 20. Daniil Move        Junior Lotus     1m31.775s  + 1.935s  71 Daniil Move Junior 1m31.775s Lotus + 1.935s 71

21. 21. Julien Jousse      Tech 1           1m32.024s  + 2.184s  57 Julien Jousse Tech 1 1m32.024s + 2.184s 57

22. 22. Albert Costa       Epsilon Euskadi  1m33.751s  + 3.911s  5 Albert Costa Epsilon Euskadi 1m33.751s + 3.911s

Toda competencia en un callejero advierte que habrá muchos roces y abandonos y muchos relanzamientos, cuestiones que no estuvieron ausentes en San Pablo para el inicio de la temporada de la IndyCar Series y que generaban muchas apuestas en línea. Además, de la lluvia se hizo presente y jugó un papel preponderante, pero no impidió que Power retornara con una victoria.

La competencia se inició con un toque entre Moraes y Andretti, como consecuencia de un frenado exagerado del debutante Sato. Entonces ahí empezó a mostrarse la figura de Will Power, dejando en claro que su coche del Penske estaba en condiciones de llevarse la prueba. Luego iba ser superado por Hunter-Reay, quien también asumió el liderazgo en varias vueltas. Entre ellos, se iba a dirimir quién se quedaría con la primera del año para la IndyCar.

Mientras algunos buscaban adelantarse y se sucintaban algunos toques, apareció la lluvia que obligó a detener la competencia por 45 minutos, su relanzamiento mostró a Briscoe y Power tomar el liderato de las calles de Brasil, seguidos por el piloto del equipo Andretti. Aquí empezó a gestarse una lucha incesante entre los tres para conseguir el triunfo.

Briscoe resignó ante los asechos de Hunter-Reay y también fue superado por Víctor Meira, pero Power exhibió su solides y dinámica para llevar el coche por las indóciles calles de San Pablo que se vieron un tanto onduladas y conseguir su segundo triunfo con el Penske, justamente luego del fuerte accidente que vivió en Infineon Raceway.

Clasificación Final

1. 1. Will Power           Penske                  2h00m57.7112s Will Power           Penske 2h00m57.7112s

2. 2. Ryan Hunter-Reay     Andretti                    + 1.8581s Ryan Hunter-Reay Andretti + 1.8581s

3. 3. Vitor Meira          Foyt                        + 9.7094s Vitor Meira          Foyt + 9.7094s

4. 4. Raphael Matos        Luczo Dragon/de Ferran     + 10.4235s Raphael Matos   Luczo Dragon / de Ferran + 10.4235s

5. 5. Dan Wheldon          Panther                    + 10.8883s Dan Wheldon     Panther + 10.8883s

6. 6. Scott Dixon          Ganassi                    + 11.3473s Scott Dixon          Ganassi + 11.3473s

7. 7. Dario Franchitti     Ganassi                    + 12.0579s Dario Franchitti Ganassi + 12.0579s

8. 8. Mike Conway          Dreyer & Reinbold          + 12.1654s Mike Conway     Dreyer & Reinbold + 12.1654s

9. 9. Helio Castroneves    Penske                     + 12.7411s Hélio Castroneves Penske + 12.7411s

10. 10. Tony Kanaan          Andretti                   + 13.4850s Tony Kanaan      Andretti + 13.4850s

11. 11. Justin Wilson        Dreyer & Reinbold          + 13.9193s Justin Wilson     Dreyer & Reinbold + 13.9193s

12. 12.  EJ Viso                  KV + 16.9039s

13. 13. Ana Beatriz          Dreyer & Reinbold          + 19.6451s Ana Beatriz         Dreyer & Reinbold + 19.6451s

14. 14. Ryan Briscoe         Penske                   + 1m14.9191s Ryan Briscoe      Penske + 1m14.9191s

15. 15. Danica Patrick       Andretti                      + 1 lap Andretti, Danica Patrick + 1 vuelta

16. 16. Simona de Silvestro  HVM                          + 3 laps Simona de Silvestro HVM + 3 vueltas

Es cierto que recién comienza el Mundial, que falta mucho, pero no podemos dejar de soñar con que Fernando Alonso será el campeón de 2010. Y si soñamos, es porque el propio asturiano nos alimenta las ilusiones y la victoria conseguida en su debut con Ferrari, es una muestra de ello.

Alonso se adjudicó el Gran Premio de Bahréin, por delante de su compañero de equipo, Felipe Massa y Lewis Hamilton. La salida de Alonso fue muy clave, ya que pudo ganar la segunda plaza a Massa y comenzar a meterle presión a un Sebastian Vettel, que se vería retrazado por problemas mecánicos.

El cambio de motor le sentó muy bien a Ferrari y tanto Alonso como Massa, pudieron disfrutar del total de la competencia sin penurias por alguna rotura. Por su parte, Hamilton confirmó que McLaren no estaba para vencer en Sakhir, pero de toda forma se subió al podio.

Lo más llamativo es como los alemanes se dividieron los puntos del cuarto a sexto puesto, ya que Vettel terminó a un paso de subirse al podio, Nico Rosberg de buena tarea quinto y Michael Schumacher en un sexto puesto que no le deja conforme.

Clasificación final GP de Bahréin

F. Alonso / FERRARI            25

Felipe Massa / FERRARI       18

Lewis Hamilton / MCLAREN 15

S. Vettel / RED BULL            12

Nico Rosberg / MERCEDES GP       10

M. Schumacher / MERCEDES GP    8

Jenson Button / MCLAREN   6

Mark Webber / RED BULL   4

V. Liuzzi / FORCE INDIA     2

R. Barrichello / WILLIAMS   1

Robert Kubica / RENAULT   0

Adrian Sutil / FORCE INDIA 0

J. Alguersuari / TORO ROSSO          0

N. Hulkenberg / WILLIAMS 0

H. Kovalainen / LOTUS         0

S. Buemi / TORO ROSSO     0

Jarno Trulli / LOTUS  0

P. de la Rosa / BMW SAUBER         0

Bruno Senna / HISPANIA     0

Timo Glock / VIRGIN            0

Vitaly Petrov / RENAULT      0

K. Kobayashi / BMW SAUBER        0

L. di Grassi / VIRGIN            0

K. Chandhok / HISPANIA    0

Parece que con la primera clasificación de la temporada llegaron las dudas para la escudería McLaren. Pues el cuarto puesto de Lewis Hamilton y el octavo de Jenson Button han hecho sonar la alarma de la escudería británica.

El jefe de McLaren, Martin Whitmarsh ha manifestado que el MP4-25 no es lo suficientemente rápido para alcanzar a Red Bull o a Ferrari. “”Basándose en las pruebas de hoy no vemos lo suficientemente rápido al coche como para merecer una victoria aquí, pero eso no significa que dejaremos de intentarlo”, manifestó.

Estas declaraciones son como una especie de resguardo por lo que pueda suceder en la carrera de Bahréin. Que el propio jefe de McLaren diga que no están en condiciones de vencer en el trazado de Sakhir, es abrir el paraguas para evitar las críticas.

Está claro que salir en tercer lugar para el primer Gran Premio de la temporada es un trabajo muy bueno. Así lo ha entendido Fernando Alonso, el cual saldrá detrás de su compañero Felipe Massa (segundo) y del sorprendente alemán Sebastian Vettel que se adueñó de la pole en Bahréin.

El andar del Red Bull RB6 es fantástico, sencillamente es el único auto que se le ha puesto de tú a tú al Ferrari F10. Tal es así, que cuando expiraba la Q3, Vettel exprimió el motor a fondo y despojó a los dos Ferrari y a Lewis Hamilton, que fue cuarto con su McLaren.

Tal vez lo más llamativo de la jornada, ha sido el séptimo lugar que obtuvo Michael Schumacher y de donde parece un tanto complejo que pueda ganar y el octavo lugar de Jenson Button. Veremos qué sucederá en la salida, pero está claro que tanto Schumacher como Button deberán arriesgar desde el comienzo para no perder el tren.

Clasificación final para el Gran Premio de Bahréin

== PRIMERA FILA:

Sebastian Vettel (GER) RBR RB6 Renault 1:54.101

Felipe Massa (BRA) Ferrari F10 1:54.242

== SEGUNDA FILA:

Fernando Alonso (ESP) Ferrari F10 1:54.608

Lewis Hamilton (GBR) McLaren MP4/25 Mercedes 1:55.217

== TERCERA FILA:

Nico Rosberg (GER) Mercedes GP MGP W01 1:55.241

Mark Webber (AUS) RBR RB6 Renault 1:55.284

== CUARTA FILA:

Michael Schumacher (GER) Mercedes GP MGP W01 1:55.524

Jenson Button (GBR) McLaren MP4/25 Mercedes 1:55.672

== QUINTA FILA:

Robert Kubica (POL) Renault R30 1:55.885

Adrian Sutil (GER) Force India VJM03 Mercedes 1:56.309

== SEXTA FILA:

Rubens Barrichello (BRA) Williams FW32 Cosworth 1:55.330

Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India VJM03 Mercedes 1:55.653

== SÉPTIMA FILA:

Nico Hulkemberg (GER) Williams FW32 Cosworth 1:55.857

Pedro de la Rosa (ESP) BMW Sauber C29 Ferrari 1:56.237

== OCTAVA FILA:

Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso STR5 Ferrari 1:56.265

Kamui Kobayashi (JPN) BMW Sauber C29 Ferrari 1:56.270

== NOVENA FILA:

Vitaly Petrov (RUS) Renault R30 1:56.619

Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso STR5 Ferrari 1:57.071

== DÉCIMA FILA:

Timo Glock (GER) Virgin VR01 Cosworth 1:59.728

Jarno Trulli (ITA) Lotus T127 Cosworth 1:59.852

== UNDÉCIMA FILA:

Heikki Kovalainen (FIN) Lotus T127 Cosworth 2:00.313

Lucas di Grassi (BRA) Virgin VR01 Cosworth 2:00.587

== DUODÉCIMA FILA:

Bruno Senna (BRA) HRT F1 HRT1 Cosworth 2:03.240

Karun Chandhok (IND) HRT F1 HRT1 Cosworth 2:04.904

Una gran jornada ha tenido Luca Filippi en Sakhir, pues parecía que nadie podría imponerse al ritmo que venía marcando Charles Pic, pero apareció el piloto del Meritus para quedarse con el mejor tiempo marcando un crono de 2m07.087s.

Por otra parte, Jules Bianchi sólo fue séptimo en el mejor de los coches de ART, por delante del repatriado Luiz Razia (Rapax). Además, Giacomo Rizzi demostró que sigue en un buen momento, tras obtener el noveno lugar.

Pos. Piloto. Equipo. Tiempo. Gap

1. Luca Filippi Meritus 2m07.087s

2. Charles Pic 2m07.178s Arden + 0.091s

3. Oliver Turvey 2m07.237s iSport + 0.150s

4. Davide Valsecchi 2m07.243s iSport + 0.156s

5. Alvaro Parente 2m07.413s Coloni + 0.326s

6. Javier Villa 2m07.432s Arden + 0.345s

7. Jules Bianchi 2m07.710s ARTE + 0.623s

8. Luiz Razia 2m07.772s Rapax + 0.685s

9. Giacomo Ricci DPR 2m07.892s + 0.805s

10. Alejandro Rossi Meritus 2m08.027s + 0.940s

11. Sam Bird 2m08.339s ARTE + 1.252s

12. Fabio Leimer 2m08.428s Océano + 1.341s

13. Dani Clos 2m08.467s Trident + 1.380s

14. Michael Herck 2m08.634s DPR + 1.547s

15. Christian Vietoris 2m08.678s DAMS + 1.591s

16. Max Chilton 2m08.692s Addax + 1.605s

17. Yelmer Buurman 2m08.778s Océano + 1.691s

18. Edoardo Piscopo 2m08.858s DAMS + 1.771s

19. Vladimir Arabadzhiev 2m08.863s Rapax + 1.776s

20. Josef Kral 2m09.454s Super Nova + 2.367s

21. Will Bratt 2m09.611s Coloni + 2.524s

22. Rodolfo González 2m09.648s Addax + 2.561s

23. Jake Rosenzweig 2m09.904s Super Nova + 2.817s

24. Plamen Kralev 2m12.975s Trident + 5.888s