Actualmente los planes respecto a un hipotético Baby Porsche de un pequeño Panamera están en el aire, probablemente congelados y con unas perspectivas de futuro más oscuras que cristalinas. Sin embargo, nada de eso ocurre con el Porsche Macan.

El Macan continúa su desarrollo a lo largo de Alemania, y es que después de todo, los de Stuttgart sí tienen planes para un crossover urbano de menores dimensiones que el Cayenne, destinado a consolidarse como como una alternativa con gran perspectivas de ventas respecto al Cayenne. Es un modelo de obligada producción ya que hoy por hoy, las ventas del Cayenne están bajando.

Con la puesta en escena del Macan, Porsche quiere continuar la senda del éxito de los crossovers urbanos. El mercado está cambiando y gira en torno a dimensiones menores, motores más eficientes y con casi la misma potencia que homónimos mucho más grandes… en general, la fórmula del éxito para conseguir no frenar las ventas de un modelo que hasta hace muy poco tiempo, era el símbolo de crecimiento de Porsche.

El Macan continuará por esta dirección. Previsto para debutar el próximo año, en estas fotos espía aparece con menos camuflaje que nunca, y poco a poco va dejando que descubramos su imagen final.

Fotos: Motor Authority

El Shooting Brake no será la única incorporación que el CLS recibirá en su gama, y es que Mercedes-Benz tiene grandes planes para expandir la gama de los cuatro puertas dinámicos. En búsqueda de ir más allá del mercado y de lo establecido, nacen proyectos como el Mercedes CLA.

Como ya te hemos contado en muchas ocasiones, el CLA -también denominado de forma no oficial BLS- será la respuesta a la necesidad que tiene Mercedes-Benz de incorporar al mercado un CLS más pequeño, económico, y que sea capaz de expandir el mercado de las berlinas-coupé más allá de un sector premium predominante.

En estas nuevas fotos espía podemos apreciar un prototipo de pruebas muy avanzado, pero aún con un camuflaje demasiado notorio. No podemos ver más allá de parte de las líneas maestras y las ópticas, dificultando una visualización clara y concisa de lo que realmente está por venir. Basado en la arquitectura de tracción delantera recientemente estrenada por la firma alemana, el CLA contará con un precio reducido -teniendo en cuenta que no dejará de ser un Mercedes-, motores derivados del Clase B y no se descarta una posible versión AMG, con más de 300 caballos de potencia.

Vía: Motor Authority

Cuando te anunciamos que Land Rover tenía serias intenciones de plasmar en el diseño del próximo Range Rover la esencia más profunda del Evoque, no lo dijimos por casualidad. Land Rover sabe perfectamente que el éxito rotundo del Evoque no es cuestión de suerte, y que como tal, tienen motivos más que suficiente para imitarlo en sus próximos modelos.

Es aquí donde entra este nuevo prototipo de pruebas del próximo Range Rover, el cual aparece con un camuflaje menos contundente de lo habitual y dejando vislumbrar parte del nuevo diseño. Las opiniones no se están haciendo esperar… y es que no debería sorprendernos que, después de todo, Land Rover quiera conservar y ofrecer lo mejor de cada casa.

Este prototipo de pruebas nos muestra un Range Rover con un frontal y una línea de diseño muy similar a la que presenta el Evoque, tomando clara inspiración del crossover urbano. Mientras tanto, guarda a la perfección la imagen clásica y maestra del Range Rover original, incluyendo las proporciones, el techo, los pilares laterales… En términos generales, echarle un vistazo es sinónimo de ver la nueva imagen de Land Rover, mientras que también podemos ver las décadas de historia del todoterreno urbano inglés.

Vía: Motor Authority

Está claro que la variante Shooting Brake del Mercedes CLS va a dar muchísimo de sí, tanto la firma alemana como todos nosotros lo tenemos muy claro. Mercedes-Benz quiere asentar las bases de un modelo que puede ir mucho más allá de su configuración estándar, y el resultado puede llegar a ser espectacular.

En el caso del familiar deportivo, lo resumiremos simplemente con que el Mercedes CLS 63 AMG Shooting Brake llegará a donde no ha llegado ningún otro familiar de la casa alemana. Un familiar de cinco puertas y aspecto altamente dinámico y deportivo, para culminar como un modelo que será garantía de éxito.

En estas ilustraciones podemos ver no sólo la imagen esperada del AMG, sino también lo que esperamos del CLS Shooting Brake en sí, incluyendo las ópticas caída de la línea lateral trasera… en general, el CLS 63 Shooting Brake se corresponderá como mucho más que una variante de cinco puertas del AMG estándar. Va a ir más allá, y por supuesto, compartirá tanto aspectos mecánicos como cifras sobre el papel. Esperamos más de 550 caballos gracias al AMG Performance Package.

Ilustraciones: Theophilus Chin

En MotorAdictos tenemos muy presente que el futuro sucesor del Enzo Ferrari va a ser probablemente, el Ferrari de producción más avanzado, rápido, potente y sobre todo eficiente jamás construido. Reunirá lo mejor de cada casa, para exponer sobre el asfalto una maravilla mundial sobre ruedas.

Para conseguir esto, Ferrari tendrá que recorrer un camino muy arduo y difícil. Un camino que pasa por desarrollar nuevas tecnologías, imponer diferentes formas de entregar la potencia… en general, una puesta en escena que debería dejar al actual Enzo varios peldaños por debajo. 

Las previsiones apuntan que, curiosamente, el mercado donde más se venderá el sucesor del Enzo Ferrari será ni más ni menos que Estados Unidos, dejando en un segundo plano tanto Europa como Asia. Después de todo, el nuevo continente continúa siendo número uno en cuanto a exóticos y súper deportivos respecta. En el caso del futuro Cavallino la historia volverá a repetirse. La mitad de la producción total, estimada en unas 400 unidades, podría acabar en Estados Unidos.

Vía: Motor Authority

Afzal Kahn, más conocido por todos como Project Kahn, es uno de los preparadores más prolíficos de Reino Unido, sobre todo entendiendo como bases todo lo que huele a Land Rover o Range Rover en todas sus variantes. Lo curioso en esta ocasión es que han querido basar su trabajo en el famoso BMW X5 xDrive30d

Concretamente estamos hablando de un exterior donde aparecen nuevos elementos como unas preciosas llantas de aleación de 22 pulgadas que esconden tras de sí unas pinzas de freno pintadas en color rojo para la ocasión, nuevos logotipos en el portón trasero o incluso un tintado de lunas más que interesante.

Como ves, exteriormente poco o nada cambia el modelo que ves en pantalla respecto de cualquier BMW X5 de serie, aun así, la personalización donde verdaderamente comienza es en el interior donde los chicos de Kahn han añadido elementos como un tapizado integral en cuero acolchado negro con costuras en color blanco, inserciones en carbono o nuevos indicadores.

Si estás interesado en el proyecto, tan sólo decirte que, según el comunicado lanzado por Kahn todos los datos sobre la preparación están a punto de llegar, según ellos la semana que viene. Veremos en qué queda esta promesa.

Vía: carscoop

Una año más, era de esperarlo, SEAT también se apuntará a la fiesta VAG por excelencia, un evento conocido mundialmente donde todo el Grupo VAG, sobre todo Volkswagen, Skoda y SEAT, suelen presentar de una forma u otra novedades, avances o cualquier otro prototipo destinado a dejar con la boca abierta a todos los seguidores.

Debido a esto y tras enseñarte qué estaba preparando Skoda, toca el turno de enseñarte que lleva SEAT al Wörtherse Tour 2012, un conjunto de novedades donde quiero destacar un SEAT Ibiza Cupra Concept, un Ibiza FR y su variante Trophy SC usado en la Copa de España de Resistencia, este último actualizado para parecerse mucho más al nuevo Ibiza.

Después de todo esto, lo he querido dejar para el final, encontramos nada menos que un pequeño Mii, un vehículo hasta la fecha conceptual según la marca y que destaca sobre el resto por ser la variante FR del pequeño utilitario. Un modelo sumamente atractivo al que pertenece al foto que ves en la cabecera de esta misma entrada.

Si hasta la fecha estabas interesado en comprar un Range Rover Sport pero el precio de partida del mismo asociado al nivel de equipamiento intermedio (SE) era demasiado alto, 72.750 euros hasta la fecha, quizás esta sea la oportunidad que estabas esperando ay que, hasta el 31 de mayo el precio del mismo será más que interesante.

Concretamente estamos hablando de un precio que en principio se situará sobre los 59.600 euros lo que supone un ahorro de nada menos que 13.000 euros. Ahora bien, vuelvo a repetir que tan sólo podrán incluirse en esta promoción todos los Range Rover Sport SDV6 Sport que se matriculen antes del 31 de Mayo.

Entre el equipamiento incluido de serie en el modelo encontramos elementos tan llamativos como volante multifunción, control de crucero, tapicería en cuero, apertura y cierre automático del portón del maletero, asientos delanteros con ajuste eléctrico, navegador con pantalla táctil, equipo de sonido con 11 altavoces, bluetooth, conexión USB, faros bi-xenón de accionamiento automático, sensores de aparcamiento y llantas de 19 pulgadas.

Mecánicamente tampoco podemos quejarnos ya que el modelo de la promoción es exactamente el equipado con un V6 diésel de 255 caballos, un modelo que gracias a su transmisión automática de ocho velocidades es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 8.9 segundos, alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h u ofrecer un consumo medio de 8.8 litros/100 km.

Pese a la acusada veteranía del modelo -presente en el mercado desde el año 2003-, Renault no tiene preparado un relevo generacional, al menos de momento. La actual generación del Espace recibió un lavado de cara hace algunos años y recientemente volverá a recibir otro lavado de cara para actualizar algunos aspectos del modelo.

Estéticamente, recibe un nuevo paragolpes de aspecto más deportivo, así como una nueva gama de llantas de aleación y más colores de carrocería en la carta. Por su parte, el emblema del rombo cobra importancia, y ahora, a diferencia de antes, la parrilla delantera está conectada con ambas ópticas delanteras.

Por el momento no sabemos si en el habitáculo habrán cambios de estética o de equipamiento, aunque lo más probable es que si los hay, sean casi inapreciables. Lo que sí parece claro es que esta ocasión será aprovechada para incorporar a la gama los nuevos bloques diésel Energy dCi, manteniendo intacta la gama de propulsores gasolina.

Su relevo generacional está previsto para 2014-2015.

Vía: Carscoop

Un año más estamos a las puertas de que el mítico Wörthersee Tour abra las puertas y como cada año no es de extrañar que días antes Volkswagen o Skoda, quizás las más interesadas en que se celebre el evento, muestren parte de sus creaciones más espectaculares en forma de boceto. Aun así, es de esperar que se guarden bajo la manga alguna que otra carta.

Según Skoda en el evento presentarán dos unidades únicas, un modelo basado en el pequeño Volkswagen Up!, algo que era de esperar y un estudio propio para un coche de Rally, modelo del que, al menos, tenemos unos bocetos para empezar a imaginar sus impresionantes líneas y diseño

El modelo que ves en pantalla, al aparte de una carrocería mucho más ancha e impresionante montará nada menos que arcos de rueda específicos, llantas de aleación de 18 pulgadas, entrada de aire de techo, alerón trasero de grandes proporciones, jaula antivuelco y todos los elementos propios de un coche preparado y homologado por la FIA para el mundo de los rallies.

En segundo lugar encontramos lo que Skoda ha bautizado como Citigo DJ que, como su propio nombre indica, se transformará en una completa estación de música móvil. Un modelo creado para entretener a todo el personal ya que Skoda, que ha pensado en todo, ha contratado a un DJ profesional que deleitará al público haciendo que este suene como nunca.

Vía: carscoop

Estupenda noticia la que nos llegaba ayer a la redacción por parte del departamento de prensa de Nissan en la que se nos hablaba de la apuesta e inversión por la fábrica que la marca tiene en España, concretamente en Ávila, donde se fabricará un nuevo camión de peso mediano a finales de 2013.

Gracias a esta noticia se mantendrán los 501 puestos de trabajo mientras que los 29 despidos que se han llevado a cabo durante este año podrían volver a incorporarse ya que el modelo, aún en desarrollo en el departamento de I+D de la compañía en Barcelona, es una apuesta para los próximos 10 años.

Según ha desvelado la propia Nissan, se prevé una fabricación situada sobre las 25.000 unidades al año entre el nuevo modelo y los Cabstar y Atleon que actualmente fabrica la planta de Ávila. Para adaptar la planta a su nueva producción Nissan deberá invertir nada menos que 100 millones de euros.

Audi ha anunciado el lanzamiento en España de cinco nuevos paquetes opcionales para el A1 que respecto a adquirir el equipamiento de forma individual, ofrecen un precio más ajustado en base a los elementos opcionales de equipamiento que más adquieren los clientes del modelo en nuestro país.

Paquete Kult: Volante en cuero, faros antiniebla, reposabrazos y llantas de aleación de 15 pulgadas. Su precio es de 500 euros y sólo puede asociarse con el acabado Attraction.

Paquete Style: pintura metalizada para contrastar con los arcos, inserciones en aluminio y llantas de aleación de 16 pulgadas de 10 radios. Únicamente puede asociarse al acabado Attraction a un precio de 945 euros.

Paquete Sport: Este paquete incorpora las llantas de aleación de 17 pulgadas y el paquete S Line exterior que consta de alerón trasero, emblemas identificativos, salida doble de escape, paragolpes específicos, parrilla específica, faros antiniebla, entre otros. Su precio es algo inferior al kit S-Line adquirido de forma individual y sólo está disponible para el Ambition.

Paquete Design: Luces diurnas de LED, pintura metalizada con los arcos en contraste, paquete de iluminación interior de LED, faros de xenón Plus, diversos detalles del interior en color plata. Sólo disponible para el acabado Ambition a un precio de 1.525 euros.

Paquete Sport & Design: Por un precio de 3.080 euros, optamos a una mezcla de los elementos que componen los paquetes Sport y Design, sólo disponible para el Ambition.

¿Cansado de la apariencia de tu MINI Coupé JCW? ¿Quieres darle un toque mucho más deportivo y agresivo? Si has contestado afirmativamente a las dos preguntas quizás los chicos de Duel AG tengan la respuesta a lo que hasta ahora andabas buscando, un proyecto más que interesante, sobre todo a nivel estético.

Antes de empezar, quizás lo mejor sea hablar de Duel AG, una empresa que quizás no sea la más famosa del mundo pero sí que está considerada en Japón como uno de los preparadores más importantes a la hora de modificar un MINI. No es de extrañar que lo sea teniendo en cuenta la enorme calidad del trabajo presentado.

Entre los detalles más llamativos encontramos un kit aerodinámico más que interesante compuesto por una defensa delantera mucho más agresiva donde se han incorporado entradas de aire mayores y luces LED diurnas, faldones laterales rediseñados o un difusor trasero mucho más interesante. Para poner la guinda al pastel nada mejor que unas nuevas llantas de aleación pintadas en color negro y calzadas con neumáticos Kumho

Mecánicamente no hay ningún informe en el que se nos hable sobre algún tipo de mejora lo que significa que el modelo debería seguir ofreciendo estos interesantes 211 caballos y 280 Nm de par máximo que ofrece de serie la versión JCW de MINI.

Vía: wcf

Quizás en el mercado actual, poco proyectos puedan igualarse al modelo que ves en pantalla, un vehículo que una vez se haya despojado de todos los vinilos que se han repartido por toda la carrocería pudiera pasar por un C63 AMG familiar más a excepción de las llantas de aleación y poco más.

Verdaderamente, en su último proyecto pocos detalles más se han instalado en la carrocería de este flamante C63 AMG, un modelo creado por los chicos de Edo Competition que seguro te dejará con la boca abierta gracias a la impresionante preparación a nivel mecánico que se ha llevado a cabo en el V8 de 6.2 litros que monta el modelo.

Concretamente estamos hablando de mejoras como una nueva centralita, sistema de filtros menos restrictivos, anulación del límite de velocidad electrónico, control remoto para seleccionar la sonoridad del escape del modelo… Un compendio de mejoras con las que los 457 caballos que rinde de serie el V8 se han elevado hasta los 600 caballos.

Con semejante potencia no es de extrañar que, según Edo Competition el modelo pueda acelerar de 0 a 100 km/h en 4.1 segundos alcanzando una velocidad máxima de 320 km/h. Por poner un ejemplo, el Ferrari 458 Italia alcanza una velocidad máxima de 320 km/h, ahí es nada.

Vía: edo

La producción del Lamborghini Urus no es algo que esté confirmado al cien por cien. La firma italiana tiene grandes esperanzas y convicción de que llevar el Urus al mercado es la decisión correcta. Una decisión que aportaría gran cantidad de beneficios a Lamborghini, y serviría también para expandir el mercado del italiano.

Mirando al horizonte, tal y como te contamos la idea es que el Lamborghini Urus llegue al mercado en un plazo máximo de cinco años, lo haga sobre una plataforma de Audi -que compartirá con el Q7 de futura generación- y yendo más allá, con unas especificaciones que lo acercarán al término de deportivo. 

Las informaciones más recientes apuntan que el Urus de producción contará con un peso inferior a las dos toneladas de peso. Concretamente, no más de 1.950 kilos… una cifra que da buena cuenta de que después de todo, el Urus no sería un SUV pesado, sino tremendamente rápido ya que junto a un peso reducido, se unirá un propulsor de más de 550 caballos de potencia.

Vía: WCF

Lamborghini Urus

¿Quién se lo esperaba? Después del primer Gran Premio de la temporada, todo parecía indicar que Ferrari iba a estar un año más a la estela de conseguir migajas en forma de puntos, intentar ganar gracias a algún tipo de combinación milagrosa y producto casi de magia negra. Sin embargo, todo ha cambiado.

La Scuderia ha conseguido de una forma casi heróica tener uno de los mejores monoplazas de la parrilla, y esto ha quedado más que patente en el Gran Premio de España. Fernando Alonso ha estado muy, muy cerca de llevarse una carrera impresionante de punta a punta, estando siempre muy por encima de todos… menos de Pastor Maldonado. 

Sin embargo, estas mejoras del F1 2012 no se ven plasmadas en el coche de Felipe Massa. El brasileño continúa a lo suyo, perdiendo puntos y conduciendo un monoplaza que desde luego, no parece el mismo que el de Fernando. Domenicali es un fiel reflejo de que en Maranello están empezando a estar cansados de esta situación… tan sólo ha argumentado que esperan un gran cambio del brasileño desde este mismo momento. Sin más, acaba diciendo mucho más de lo que parece.

Ferrari busca más el campeonato de constructores que el de pilotos, es un hecho. Con Felipe Massa hoy por hoy, no pueden aspirar a ello. ¿Será el fin del brasileño en la escudería italiana?

Al igual que la nueva generación del Boxster, el próximo Porsche Cayman estará marcado por ser el gran salto cualitativo que muchos llevan esperando del actual Cayman en años. No olvidemos que es mucho tiempo el que lleva ya en el mercado, y que una segunda generación es un paso prácticamente obligado.

En estas fotos espía podemos ver el prototipo más reciente del Cayman hasta la fecha. No esperamos grandes cambios de imagen, ya que después de todo estaremos ante una versión coupé del Boxster, con ligeros cambios en el diseño pero nada trascendental. Los mayores cambios, sin embargo, estarán bajo la carrocería.

Con un chasis más largo y un ancho de vías mayor, el Cayman contará con la misma gama de motores que el Boxster. Comenzará con un 2.7 litros de 265 caballos, seguido de un 3.4 litros de 6 cilindros con 315 caballos de potencia como símbolo de poderío. Un motor más que suficiente para que el Cayman mejore en gran cantidad respecto al actual dos puertas alemán. Como apunte interesante, Porsche no descarta aumentar la potencia hasta en 20 caballos más respecto al Boxster para dar un toque de distinción al Cayman.

El nuevo Porsche Cayman debutará este año, posiblemente después del verano. Quizás en Fráncfort o en París. Sea como sea, antes de las navidades estará ya en el mercado.

Fotos: Motor Authority

No es ningún secreto que el actual mercado de los coches está cambiando. En cuanto a las marcas generalistas no es algo que resalte demasiado ya que al fin y al cabo, son caminos naturales que las marcas escogen para maximizar sus ventas y llegar al mayor público posible. Sin embargo, cuando hablamos de deportivos… todo cambia.

Hoy llegan nuevas fotos espía del prototipo más reciente hasta la fecha del BMW i8. Con un camuflaje notable pero discreto a la par, hoy podemos ver mejor que nunca la futura carrocería e imagen del i8. No olvidemos que estaremos ante el coupé más excitante de toda la submarca “i” que los de Münich tienen entre manos.

El i8 de producción será un coupé híbrido de serias aspiraciones deportivas. Inicialmente contará con un motor gasolina de tres cilindros unido a uno o varios motores eléctricos, enviando la potencia al tren trasero y delantero, respectivamente. En conjunto, el i8 ofrecerá unos 400 caballos de potencia. Más que suficiente para acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en menos de 4.5 segundos, y consumo muy, muy inferior al de los coupés deportivos de un rango de potencia similar, como el propio M3 o el Audi RS4.

Fotos: Motor Authority

El McLaren MP4-12C es sólo la punta del iceberg, todos lo tenemos muy claro. La firma británica de Woking ha sellado su pase al mercado de los exóticos y deportivos de pura cepa con la incursión en el mercado del MP4-12C como coupé deportivo. El primero, pero ni de lejos el último.

Mirando al horizonte, antes de llegar al sucesor del legendario F1 y de todos aquellos extremos tan radicales como atractivos, hay pasos intermedios como el MP4-12C descapotable que llegarán antes… este mismo año. 

La firma británica tiene previsto lanzar el McLaren MP4-12C Spyder -nombre final no confirmado- antes de que acabe el año. Una variante a cielo descubierto que por ahora, se rumorea que contará con un techo duro retráctil. No está claro ya que no suele ser la mejor opción para deportivos de este calibre. De no ser así, cabe la opción de un techo targa eléctrico.

Sea como sea, bajo la carrocería el coupé inglés ofrecerá todas las bondades del coupé. Un V8 Twin Turbo de 3.8 litros con más de 592 caballos darán buena cuenta para que el descapotable acelere de 0 a 100 kilómetros por hora en, como muy tarde, 3.5 segundos.

Vía: eGM Car Tech

Cuando los de Stuttgart presentaron el Porsche 918 Spyder como un prototipo sin confirmación de su llegada a producción, todos tuvimos claro desde el primer momento que aquel hipotético sucesor del Carrera GT escondía mucho más de lo que mostraba. Una esencia, algo que nos confirmaba estar ante un proyecto muy, muy grande en la firma alemana.

Poco a poco, esto va quedando más que confirmado. Porsche ha presentado el primer prototipo de producción finalizado, uno con el que poder rodar por carretera abierta y con el que ahora sí, nos adelantan el que será el futuro 918 Spyder de producción.

Este prototipo cuenta en un principio con un motor V8 de 4.6 litros y más de 570 caballos de potencia. Junto a este motor, se unen dos motores eléctricos de 109 y 122 caballos respectivamente, distribuidos en el eje delantero y trasero, respectivamente. Con estas especificaciones técnicas, no nos sorprende que el 918 Spyder acelere de 0 a 100 kilómetros por hora en menos de 3 segundos, con una velocidad máxima superior a los 325 km/h, dando buena cuenta de la relación de marchas corta que porta el 918 Spyder. Muy, muy rápido.

Siendo un híbrido puro y duro, con los motores eléctricos en funcionamiento el consumo del 918 Spyder puede bajar hasta los 3.0 litros por cada 100 kilómetros recorridos, junto a una autonomía sin motor de combustión de 25 kilómetros. Sobran las palabras, ¿no?