GSC es uno de esos nuevos preparadores que han surgido con ideas más que interesantes para los modelos más rompedores de esta generación de vehículos. Debido a esto no es de extrañar que una de sus primeras propuestas se haya basado en el Lamborghini Aventador, uno de los superdeportivos más codiciados del momento

Entre las incorporaciones más destacables sin lugar a dudas llama la atención el nuevo kit aerodinámico fabricado en carbono-titanio de aparecen elementos como un nuevo frontal y paragolpes posterior, nuevos faldones laterales, sistema de escape totalmente nuevo fabricado en titanio, llantas de aleación ligera y un alerón trasero ajustable

En el interior tan sólo aparecen novedades como unos nuevos indicadores situados en el salpicadero o tapizados en piel en color negro y naranja, totalmente a juego con la estética exterior. Lamentablemente por ahora le modelo es solo una representación y la promesa de hacerlos realidad por lo que no conocemos ni disponibilidad ni precio

Vía: gtspirit

Las fotos que ves en pantalla pertenecen a lo que parece ser el segundo Mercedes SLS AMG destrozado en Polonia en los últimos 12 meses, uno de los superdeportivos más codiciados del momento que ha pasado a mejor vida gracias a un Ford Mondeo que lo golpeó mientras circulaban por carretera abierta.

Como es lógico y así lo han confirmado las autoridades toda la culpa fue del Ford Mondeo que puedes ver en video bajo estas líneas, un accidente ocurrido en las inmediaciones de la capital polaca, Varsovia que dejó literalmente a ambos vehículos para ir directamente de la carretera al desguace

Sin más, te dejo con tres fotos del evento y un vídeo donde se puede ver el estado de ambos coches, todo un desastre que en esta ocasión precisamente no ha sido causado por los malos hábitos al volante del propietario de un superdeportivo

Vía: carscoop

No es ningún secreto que el mercado de los grandes SUVs está teniendo una bajada increíble… es algo totalmente lógico. La tendencia de los SUVs se ha transformado en pequeños crossovers urbanos, teniendo el mejor ejemplo en BMW: de ser el X5 el más vendido, hoy por hoy es el X1. Tendencia totalmente opuesta.

Con Audi, ocurre prácticamente lo mismo. El actual Audi Q7 tiene ya en el horizonte la nueva generación correspondiente, mirando al horizonte en búsqueda de una gran pérdida de peso sin minimizar las dimensiones del mismo. Después de todo, el tremendo tamaño del Q7 continúa teniendo un buen nicho de mercado a nivel internacional, sobre todo en países como Rusia y China.

Hoy hemos conocido un poco más de información al respecto. El Q7 de nueva generación perderá más de 300 kilos respecto al actual modelo. Más allá, el Q7 dará paso a un hipotético y aún no confirmado de forma oficial, un gran SUV coupé, más grande que el BMW X6, y denominado Audi Q8. Destinado a crear un “micro nicho” de mercado, y con una gama de motores calcada al Q7.

La plataforma MQB del Grupo Volkswagen va a dar muchísimo de sí, tanto en modelos generalistas, como en variantes y apuestas mucho más dinámicas y de alto nivel premium. Entre otros modelos, el Audi S3 y el futuro Volkswagen Scirocco (quizás Golf Coupe). Por supuesto, también el próximo Golf GTI de séptima generación, que hoy se deja ver ante las cámaras.

Uno más cazado en el viejo Nürburgring Nördschleife, el prototipo que Volkswagen ha sacado a la pista muestra un contencioso y portentoso camuflaje, escondiendo todos y cada uno de los paneles del alemán. Un buen indicativo de que el nuevo Golf debe de estar guardado bajo llave durante un largo período más. No estamos ante una renovación estética y aerodinámica como lo es el actual… es un Golf totalmente nuevo.

Del GTI en sí, esperamos un 2.0 litros TFSI turboalimentado de 4 cilindros, con una escalada de potencia hasta los 240 caballos. Un incremento significativo en comparación con el actual GTI, y que sitúa la balanza del futuro Golf R mucho más alta de lo que esperábamos. Tanto es así, que el Golf de R GmbH podría superar incluso al S3 de nueva generación, llegando a la barrera de los 300 caballos.

Vía: Carscoop

Como verás, no podemos pedir mucho más. No tenemos ningún tipo de duda acerca de la actual generación del hatchback por excelencia de Opel. Y es que de una forma u otra, el nuevo Astra se ha perfilado en muy poco tiempo como el auténtico resurgir de la firma alemana en el mercado generalista de alto nivel. Y su puesta en escena como compacto, ha sido sólo el principio.

Una de las variantes más “excitantes” y dinámicas del mismo será el Opel Astra Cabrio, que continúa en pruebas y al igual que buena parte de futuros modelos europeos de diferentes marcas, están saliendo a la clale para probar diferentes componentes con temperaturas aún frescas. Se acerca el verano, y una vez llegue las pruebas serán en su totalidad de altas temperaturas. Hay que aprovechar.

El futuro Astra Cabrio contará de nuevo con un techo de lona eléctrico, desarrollado con la máxima tecnología de Opel para maximizar los esfuerzos realizados en insonoridad, comodidad y resistencia. De esta manera el peso final será mucho más reducido.

A pesar de que se ve aparentemente avanzado, no hay planes para llevarlo al mercado antes de la primavera del próximo año. Así pues, las previsiones más optimistas lo sitúan en el mercado en algo menos de un año.

Vía: WCF

Previsto para debutar durante el próximo otoño, los chicos de Ingolstadt están ultimando todos los detalles y en general la apuesta a punto global de cara al próximo Audi S3, el “híbrido” idóneo entre dinamismo y deportividad y uso diario, siendo para muchos el salto perfecto de cara al RS3.

En estas fotos espía tomadas hoy en el viejo Nürburgring nos muestran un prototipo de pruebas sin ningún tipo de camuflaje, postulándose prácticamente como un modelo de calle y sin esconder nada en absoluto. La línea aerodinámica queda completamente al descubierto, incluyendo los nuevos paragolpes, el difusor trasero, unas nuevas llantas…

Como ya te hemos contado en anteriores ocasiones, el Audi S3 de nueva generación no dará un gran salto en lo que corresponde a la potencia, pero sí llegará con todas las mejoras de la plataforma MQB del Grupo Volkswagen. Esto quiere decir que sólo por la pérdida de peso y mejoría de pesos, las prestaciones subirán como la espuma. Aún así, el 2.0 litros TFSI que llevará bajo el capó rendirá una potencia cercana a los 280 caballos.

Vía: WCF

Está claro que no queda tan bien como las ilustraciones que te presentamos ayer respecto a la próxima generación del Mercedes Clase S, pero la principal diferencia es que en esta ocasión, estamos ante pura y dura realidad. La próxima generación del Mercedes Clase S va tomando forma, y en estas recientes fotos espía así queda patente.

La firma alemana ha llevado al viejo Nürburgring Nördschleife un nuevo prototipo en el que se muestra ya con carrocería definitiva de producción y con un camuflaje ligero, al menos en comparación con prototipos anteriores, dotados de un tremendo camuflaje físico y portentoso.

En esta ocasión, el Clase S se muestra con un suave camuflaje que esconde todo el frontal y la línea trasera, pero no esconde las líneas básicas de diseño. Queda clara la inspiración en los diseños de los nuevos Clase A y Clase B, y por supuesto, la “particular” caída trasera del maletero, que se mantiene respecto al actual Clase S. Debutando en el último cuarto de este año, recordamos que el nuevo buque insignia alemán será más largo y también más ancho en comparación con el actual. No suena mal, ¿no?

Vía: WCF

El Gran Premio de Mónaco ya está aquí, con las correspondientes sesiones del viernes adelantadas a hoy jueves, y comenzando a mostrarnos cuáles son las cartas de los principales equipos y escuderías que ya están en el principado.

Con las dos sesiones de libres ya finalizadas, el mayor protagonismo no se lo ha llevado ningún coche, sino la lluvia. Presente en ambas sesiones, hay probabilidades importantes de que tanto el sábado como el domingo el temporal sea muy similar, lo que convertiría la clasificación y la carrera en una auténtica caja de sorpresas. +

Mientras que ese momento llega, sí podemos ir concretando que por ahora, Jenson Button ha sido el más rápido de hoy jueves, marcando el mejor tiempo de la jornada, y seguido de Romain Grosjean a bordo de su Lotus Renaullt. Ambos Ferrari se han posicionado detrás, mientras que Red Bull Racing, Mercedes AMG Petronas e incluso Pastor Maldonado a bordo de su Williams, no han mostrado aún nada de nada.

Viral video by ebuzzing

El MINI Roadster es un modelo descapotable de MINI que únicamente está disponible con dos plazas en su habitáculo. Está disponible desde 23.700 euros con el propulsor menos potente de la gama, el de 122 CV, aunque también encontramos otros propulsores como el diésel de 143 CV y los gasolina de 184 y 211 CV.

Hoy te traemos el vídeo de la última campaña que está usando MINI para dar a conocer al modelo. En el vídeo, como podemos ver, están a punto de caerse al agua en un puente, y para evitarlo, empiezan a quitarse cosas de encima, mueven el alerón trasero y alguna cosa más pero sin éxito.

 

Peugeot ha introducido un acabado denominado Family para la gama del 308, que se posiciona como un acabado por encima del Active. En el caso del acabado Family, destaca por contar con una dotación más completa y suplir el salto de los acabados Active y Allure.

Su dotación se compone de: Bluetooth, volante forrado en piel, llantas de aleación de 16 pulgadas, sensor de luz, sensor de lluvia, espejo interior fotosensible, control de crucero, sensor de aparcamiento trasero, climatizador automático bizona, luces diurnas de LED, Radio CD MP3 con toma USB, faros antiniebla, espejos retrovisores abatibles desde el mando, entre otros.

Está disponible para las motorizaciones 1.6 VTI de gasolina y 120 CV y 1.6 HDI diesel de 92 ó 112 CV. A continuación, la lista de precios:

308
1.6 VTI 120 CV; 16.500 euros
1.6 HDI 92 CV; 17.420 euros
1.6 e-HDI 112 CV; 18.740 euros

308 SW
1.6 VTI 120 CV; 17.210 euros
1.6 HDI 92 CV; 18.330 euros
1.6 e-HDI 112 CV; 20.500 euros
1.6 e-HDI 112 CV CMP; 21.250 euros

Vía: Peugeot

 

Hay máquinas extremadamente rápidas que podrían escapar de un helicóptero sin muchos problemas, sobre todo teniendo en cuenta que la velocidad máxima de uno helicóptero “normal” es de unos 100 km/h. Aun así, estas máquinas cuentan con una baza a su favor muy importante y es su capacidad para elevarse a alturas muy altas que permiten a sus tripulantes, equipados con cámaras específicas, no perder a nadie de vista, sobre todo si lo persiguen

Entonces… ¿qué haría falta para escapar de un helicóptero? Según Guy Martin, piloto profesional, una motocicleta como su Suzuki GSX-R 1000 que gracias a ciertas modificaciones es capaz de superar los 200 km/h en un abrir y cerrar de ojos mientras que su velocidad punta se sitúa por encima de los 300 km/h. Con una carretera muy recta en poco más de 10 segundos te habrían perdido la pista.

Como buen piloto profesional, esto no tienen ningún chiste por lo que, para hacerlo mucho más entretenido y probar tanto sus cualidades como piloto como las de su montura. Para eso, nada mejor que irse a la Isla de Man donde legiones de fans y decenas de pilotos se reúnen cada año para una carrera más que alocada. Un ejemplo decirte que la federación española de motociclismo prohíbe a sus pilotos participar en esta carrera.

Vía: autoblog

Precisamente uno de los problemas de competir en un superdeportivo como el Ferrari 458 Italia es precisamente el hecho de poder tener algún tipo de percance bien por problemas con la mecánica, dinámica o algo que escape a nuestro control o el simple hecho de perder en el momento menos oportuno la concentración ofreciendo una escena como la que puedes ver en vídeo bajo estas líneas.

Estas escenas fueron tomadas durante la celebración del Mazda Raceway cuando Ryan Ockey, piloto del Ferrari Challenge que ves en pantalla, perdió el control de su superdeportivo, según el piloto por un fallo en los frenos del modelo, cuando se encontraba en plena carrera. Al menos, el piloto pudo salir sano y salvo del Ferrari.

Sin más, te dejo con un par de vídeos del evento donde se puede ver a la perfección el terrible accidente

Vía: autoblog

Como bien nos tiene acostumbrados los chicos de Anderson Germany, creador de esta obra maestra, hoy quiero presentarte uno de los proyectos basados en un vehículo tan especial como el Aston Martin DBS donde gracias a ciertos retoques más sutiles que otra cosa, se ha conseguido que el superdeportivo se muestre mucho más deportivo y atractivo. Sin lugar a dudas un proyecto con muy buen gusto.

Según han comunicado los chicos de Anderson Germany el proyecto destaca en un principio por algo tan simple como una carrocería pintada al completo en gris oscuro mate donde destacan elementos como la parte baja de las ventanillas, detalles en la parte trasera o la calandra frontal, elementos pintados en negro brillante

Otros detalles dignos de mención podrían ser las nuevas llantas de 21 pulgadas pintadas en negro brillante, un kit aerodinámico nuevo fabricado en fibra de carbono o los logotipos de la compañía inglesa pintados en blanco y bronce.

Si nos movemos hacia el interior del superdeportivo inglés encontramos un habitáculo para el que se ha diseñado un paquete de estilo fabricado en carbono, elementos presentes en los orificios de la ventilación, portavasos, manijas, ceniceros, marcos de las puertas, volante, empuñadura del freno de mano, consola central… para todos los elementos restantes aparece un tapizado en cuero y alcántara negro de la mejor calidad en contraste con las costuras en color bronce.

Mecánicamente aparecen pocas novedades, aun así tan interesantes como un nuevo software para la ecu de tu superdeportivo o un sistema completo de escape mucho menos restrictivo al original que, además de un mejor sonido, ayuda a alcanzar los 575 caballos. El modelo de serie “tan sólo” ofrece 515 caballos.

Vía: carscoop

Verdaderamente no me extraña nada que en Volvo se hayan planteado el hecho de desarrollar un S60 mucho más atractivo y sobre todo potente, un modelo con el que plantar cara a ciertos mitos del sector que cada vez tienen más rivales con un modelo más que atractivo y que pinta muy bien, sobre todo si siguen los pasos de Polestar.

Según los rumores lanzados por la revista que ha publicado las fotos que ves repartidas por toda esta entrada, al parecer el modelo mecánicamente contará con un V8 modificado pero a su vez muy similar en arquitectura al que montan vehículos como el Volvo XC90, es decir, un V8 creado por Yamaha y que, sin lugar a dudas, destacaría por un sistema de tracción a las cuatro ruedas así como por ofrecer una potencia máxima de 400 caballos.

Sea como fuere, todavía es un modelo en pruebas del que mucho se puede esperar pero lamentablemente poco sabemos y conocemos. Veremos en qué queda tanta prueba, si en un ejercicio de diseño o verdaderamente están dispuestos a sorprender con algo nuevo y rompedor.

Vía: teknikens

Viral video by ebuzzing

El Peugeot 508 RXH es una variante realizada sobre la base de la versión familiar (SW) pero con algunos elementos claramente diferenciadores como un propulsor híbrido diésel de 200 CV (compuesto de un diésel de 163 CV y 300 Nm de par, y un eléctrico de 27 CV) con tracción a las cuatro ruedas con la posibilidad de funcionar en modo 100% eléctrico.

Durante estos días está saliendo a la venta en algunos mercados como el español, por ello Peugeot ha publicado el vídeo de la campaña promocional del mismo donde podemos ver el 508 RXH desde diferentes ángulos para conocerlo un poco más en profundidad.

Hoy parece ser uno de esos días en los que prácticamente todas las compañías han decidido que era el momento de sacar a sus vehículos más suculentos de paseo. Como los anuncios de las cadenas de televisión españolas, todos al mismo tiempo para que, si haces zapping no veas te entretengas demasiado ya que la publicidad se ha propagado por todas las cadenas.

Dejando de lado un poco las divagaciones, ha llegado el momento de contemplar las fotos últimas fotos espía donde ver un Porsche, y en esta ocasión precisamente no es el 911 Turbo Cabrio sino una versión mucho más radical, nada menos que el 911 GT3, un modelo con el que seguro babeará más de uno con la mera idea de poder permitir comprarse un ejemplar y rodar con él en circuito

Verdaderamente ante estas fotos lo único que se me ocurre es algo tan simple como eficaz, la actual generación del 911, concretamente el Carrera S tenía un tiempo por vuelta en Nürburgring prácticamente idéntico al de la anterior generación del 911 GT3, algo que en su momento, al menos personalmente, me dejó con la boca abierta.

Como ves, la cosa se puede poner más que interesante ya que Porsche promete un modelo mucho más ligero, con tomas de aire redimensionadas, zaga más deportiva, salida de escape centrada… Un sin fin de mejoras con las que hacer que un motor cuya potencia debería situarse sobre los 450-480 caballos haga que el modelo acelere de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos

Vía: motorauthority

En un día cargado de fotos espía y prototipos de pruebas cazados, es hora de relajarnos y pensar por un momento, qué próximo lanzamiento es el más esperado de todo el mercado premium europeo. Buscando en el sector más alto, nos encontramos la próxima generación del Mercedes Clase S.

A estas alturas, está claro que el nuevo Clase S es un modelo altamente necesario en la casa alemana, ya que son muchos años del actual cuatro puertas y con el BMW Serie 7 y Audi A8 plenamente asentados en el mercado, Mercedes-Benz debe ponerse las pilas si no quiere quedarse atrás.

En estas recreaciones podemos imaginar por un momento cómo podría llegar a ser la nueva generación del Clase S. Inspirado en el actual modelo y dotado de las líneas maestras de diseño e imagen del Clase A y Clase B, lo cierto es que en comparación con los prototipos de pruebas cazados hasta la fecha, podría no diferir apenas, una vez llegue al mercado.

Recuerda que el buque insignia alemán llegará al mercado a finales de este mismo año, con un debut previsto quizás para el próximo Salón del Automóvil de Fráncfort.

Vía: Benzboost

No es ningún secreto que Porsche tiene grandes planes para la nueva generación del 911. Las versiones Carrera y Carrera S son sólo el principio de una larga lista de modelos y versiones que acabarán dando forma a una de las mejores generaciones del 911 de toda la historia de Porsche.

Mirando al horizonte, uno de los próximos en llegar será el nuevo 911 Turbo, incluyendo por supuesto, la respectiva versión descapotable que se denominará Porsche 911 Turbo Cabrio. Hoy te traemos una ilustración para que puedas ir visualizando cómo será una vez llegue al mercado… como verás, no tiene desperdicio. 

Del Turbo esperamos grandes cambios respecto al modelo estándar, incluyendo un kit aerodinámico mucho más radical, con mayores entradas de aire y por supuesto, un ensanche lateral que acompañe el nuevo ancho de vías. En la versión descapotable los cambios serán los mismos, incluyendo cómo no, la particularidad del techo eléctrico y corredizo de lona.

Bajo el alerón trasero se encuentra el máximo punto de interés, ya que es un misterio saber qué motor instalará Porsche. Se habla incluso de un Tri-Turbo de 3.8 litros y 550 caballos de potencia, acercando al futuro Turbo S a la cifra mágica de los 600 caballos.

Vía: WCF

Es una de las joyas de la corona, y no precisamente por ser el más caro o el más premium. De una forma u otra, el Mercedes Clase C es un pilar básico del fabricante alemán, ya que es la berlina premium de acceso a la marca, y la que mejor simboliza la combinación idónea de mercado premium y proporciones contenidas de berlina en sí.

Con la nueva generación en el horizonte, el Mercedes Clase C ya se deja ver con la carrocería de producción, pero con un enorme camuflaje. La firma alemana muestra poco a poco la imagen del Clase C que llegará al mercado el próximo año. El prototipo en cuestión, nos adelanta parte tanto del frontal, como de la línea trasera. 

Las informaciones apuntan desde hace varios meses que el nuevo Clase C ganará tamaño tanto en anchura, como en longitud. Crecerá en todas dimensiones, probablemente para dejar espacio a un sedán más pequeño, derivado bien del Clase A o del Clase B.

Como apunte interesante, el diseño que se vislumbra poco a poco va marcando unas ópticas más suavizadas tanto en el frontal como en la trasera. Inspirado, por supuesto, en la imagen del Clase A.

Vía: WCF

Se acerca el verano, y esto es algo que se nota y mucho, en todos y cada uno de los prototipos de prueba que últimamente están apareciendo… que son muchos. Poco a poco Europa va diciendo adiós al frío y las temperaturas bajas, y como tal, cerrando la campaña de pruebas en esta época del año.

Antes de que estemos en pleno verano y comiencen las pruebas de altas temperaturas, las principales marcas europeas quieren aprovechar todo lo posible este “nicho”. En el caso de la firma bávara, lo vemos plasmado con este nuevo prototipo del BMW Serie 4 Cabrio, el descapotable derivado del Serie 4 Coupe y que como verás, aún tiene un largo desarrollo por delante.

Como ya te hemos contado en numerosas ocasiones, el Serie 4 Cabrio se consolidará como un descapotable de techo duro retráctil, con una aerodinámica e imagen muy similar a la que muestra el Serie 4 Coupe. Ninguno de los dos se ha dejado ver más allá de fotos espía de esta índole. Según avance el año lo iremos descubriendo… pero por ahora, nos tenemos que conformar con estas fotos espía.

Vía: Motor Authority