No pinta mal, ¿no te parece? La nueva generación del BMW M6 Cabrio está ya ultimando todos los detalles, y es que al fin y al cabo está ya en su etapa final de desarrollo. Así se demuestra con este camuflaje tan escaso y conciso.

Como ya te hemos contado en numerosas ocasiones, el M6 Coupe y M6 Cabrio se presentarán de manera conjunta en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra, estando así su debut a poco más de un mes. ¿Qué veremos entonces?

Bajo el capó, ambas versiones contarán con el esperado V8 Twin Turbo de 4.4 litros que monta el M5 F10, optando por una potencia neta a las ruedas traseras que podría llegar a los 580 caballos. No está confirmada una subida de potencia frente al M5, de ser así… no serán más de 20 caballos extras. Suficientes eso sí, para marcar la diferencia. La transmisión será automática, de doble embrague y 7 velocidades.

Si finalmente la división M opta por exprimir un poco más el motor y aumentar un poco más la potencia, confirmaría de alguna manera la búsqueda de exponer un deportivo insignia al mercado. ¿Tomará el M6 este legado?

Vía: WCF

En MotorAdictos tenemos muy claro que Audi va a hacer todo lo posible por consolidarse como el primer fabricante europeo a nivel mundial, y para ello no sólo deben abarcar mercados generalistas… deben ir a por todas.

Es aquí donde entra la segunda generación del Audi R8, ya en desarrollo y con una puesta en escena para sólo dos años en adelante. El nuevo R8 está catalogado como modelo del año 2014, y como verás, esto significa que dentro de poco comenzaremos a ver las primeras fotos espía al respecto. Pero centrándonos, ¿qué está por venir realmente?

Al igual que el actual deportivo cumbre de Audi, esta nueva generación contará con dos versiones base, tomando como ejemplo unos motores evolucionados de los actuales. Veremos un V8 4.2 litros y un V10 de 5.2 litros turboalimentado, que podría llegar a superar los 570 caballos de potencia. Ambos llegarán con una transmisión de siete velocidades y doble embrague. Obviamente, no todo quedará ahí, ya que versiones roadster y GT seguirán el mismo cauce. En el caso de este último, la potencia podría escalar hasta los 610 caballos.

Un apunte muy interesante y que no debemos olvidar, es que junto con una escalada importante de potencia, los de Ingolstadt también se centrarán en reducir al máximo el peso, aligerando el nuevo R8 en más de 70 kilos respecto al actual. Una bajada de peso importante, que en conjunto con las escaladas de potencia permitirán al deportivo alemán mejorar de manera muy importante las prestaciones del actual.

Vía: Autocar

Los alemanes, como siempre, son personas de palabra y tal como anunciaron hace algunos meses, el modelo XL1 pasa ahora de concepto a coche de producción en serie. Obviamente es una gran noticia desde varios puntos de vista pero sobre todo es un modelo que destaca por su ridículo consumo de menos de 1 litro a los 100 km.

El nuevo Volkswagen XL1 cuenta con un motor diesel de 800cc que entrega 47 caballos junto a un motor eléctrico de 20 kW. No estamos hablando de cifras muy elevadas ni de un vehículo de altas prestaciones pues se orienta a otros usos. Su peso final es de 795 kg y junto a su reducido consumo puede ser considerado un vehículo muy eficiente.

Y aunque el rendimiento no sea su fuerte, siempre es interesante tener información para una mera comparación con otros modelos. Acelera de 0 a 100 km/h en 11,9 segundo y alcanza la velocidad máxima de 160 km/h. Estamos ante un modelo híbrido, pero en modo 100% eléctrico es capaz de recorrer 35 kilómetros. Obviamente con un consumo inferior a 1 litro su contaminación sigue la misma tendencia, con emisiones en torno a 24 g/km.

Vía: automotorblog

Los rumores de una posible versión Infiniti del Nissan GT-R han vuelto, y esta vez para quedarse. Si bien hasta hace no mucho parecían únicamente rumores y posibilidades, hoy llegan como informaciones con fundamento, y desde luego con mucho que contar.

En un principio, los rumores apuntaban a una variante similar en prestaciones y fisionomía. Es decir, un superdeportivo de dos puertas, algo más lujoso y con el sello de Infiniti para el mercado norteamericano. Sin embargo, el camino podría ser otro…

…ya que empieza a sonar con más fuerza la posibilidad de que Infiniti lleve al mercado un GT-R menos potente, cuatro puertas y obviamente enfocado a un mercado muy diferente. Estando basado en la plataforma de la segunda generación del mismo, la versión Infiniti podría ofrecer diversos motores, y en el caso del V6 Twin Turbo una potencia máxima de 500 caballos. Líneas estilizadas para el mercado de las berlinas-coupé, y carta blanca para vender tanto en Europa, como en Norteamérica.

Sea como sea y como ya te contamos, al estar hablando de la segunda generación del GT-R, no esperamos nada hasta mínimo, el próximo año 2014.

A estas alturas, una variante descapotable del actual subcompacto alemán quedaba casi casi, fuera del círculo de rumores e informaciones. Pero no nos engañemos… Audi quiere sacar el máximo partido a cada una de sus nuevas apuestas, y parece que en el caso del A1 no cambiará nada.

Hoy llegan nuevas informaciones cercanas al Audi A1 Cabrio, y son mucho más interesantes de lo que esperábamos en un principio. Y es que si bien es cierto que en un principio se descartaba por no restar mercado al futuro A3 Cabrio de nueva generación, los de Ingolstadt pueden haber dado con la tecla adecuada para solucionar este pequeño “conflicto”…

Concretamente, el nuevo A1 Cabrio podría contar con un techo retráctil y enrrollable, que a diferencia del A3 Cabrio no quedaría escondido, y se mantendría de una forma similar al techo descapotable del Fiat 500C. De esta manera, ofrecería una configuración descapotable diferente a su hermano mayor, y ambos estarían dirigidos a un público diferente. No suena mal, ¿no?

El A1 Cabrio, de estar en camino para este año, podría llegar incluso antes de verano, mucho antes de lo previsto. ¿Quizás en Ginebra? Por pedir… que no quede.

De cara al próximo Salón del Automóvil de Chicago, los coreanos van a presentar un prototipo muy atrevido, dirigido especialmente a mostrar una propuesta para el futuro y que desde luego, no se quedará como un único estudio de diseño.

Hoy el Kia Track’ster se deja ver un poco mejor que en la anterior ilustración que te presentamos. En esta ocasión tenemos una fotografía oficial en la que apreciamos a la perfección toda la línea trasera del mismo. Yendo más allá, se confirma lo que teníamos en mente… estamos ante un compacto hatchback de dimensiones contenidas, y el diseño extravagante estará a la orden del día.

El Track’ster se muestra con unas ópticas traseras con tecnología LED, dos salidas de escape y un paragolpes trasero que brilla por una gran ventilación. Como apunte interesante, está desarrollado sobre el actual Soul y podría anticiparnos una visión de la nueva generación del mismo.

Bajo el capó, el Kia Track’ster cuenta con el mismo motor que el Hyundai Veloster Turbo. Es decir, un 1.6 litros turboalimentado gasolina de 211 caballos y 265 nm de par.

La nueva Clase A de Mercedes-Benz va a dar mucho que hablar… eso lo tenemos claro. Los alemanes están manejando los hilos a la perfección para situar en el mercado un compacto totalmente nuevo, y dispuesto a llevar la firma de la estrella a lo más alto.

Respecto a la variante AMG, hoy llega más información al respecto. En cierta medida, hablar del A 25 AMG es hablar de la versión más excitante y deportiva de toda la futura Clase A. Probablemente llegará en forma de hatchback tres puertas, y bajo el capó portará un nuevo motor.

Explayándonos, el A 25 AMG apunta alto, muy alto. Su rival directo será el Audi RS3, y para conseguirlo estará potenciado por un 2.0 litros de 4 cilindros, con una potencia que superará los 340 caballos. También será rival directo del BMW 135i, y lo que es más interesante… podría ser el más rápido de todos. No olvidemos que será el primer compacto deportivo -el SportCoupé queda fuera- que llevarán al mercado. Será una apuesta arriesgada, pero con grandes posibilidades de éxito.

Vía: Autocar

Ya está aquí. Red Bull Racing busca que su legado de éxitos continúe tal y como hasta ahora, y para ello presentan en un primer boceto oficial al totalmente nuevo Red Bull RB8.

Como su propio nombre indica, es una evolución del RB7 y se presenta con los cambios aerodinámicos que ya hemos visto en otros monoplazas, incluyendo el morro a dos alturas, con un escalón prominente y similar al monoplaza de otros equipos como el nuevo Ferrari.

Por el resto, la escudería británica se ha reservado la mayoría de detalles e información oficial, al menos por ahora. Sí podemos confirmar que una vez más, cuenta con motor Renault y la tecnología DRS y KERS. En los asientos estarán Sebastian Vettel y Mark Webber, ambos repitiendo y en el caso del piloto australiano, a las puertas de la que podría ser su última temporada de Fórmula 1. Sea como sea, este año se les une Sebastian Buemi como piloto de pruebas y de reserva.

¿Cuántos van ya? El constructor independiente italiano presenta hoy un anticipo más del Cambiano Concept, el nuevo prototipo que Pininfarina ya ha desarrollado, y que poco a poco nos lo está anticipando en forma de pequeñas fotografías e ilustraciones del mismo.

Podemos ver muy poco, pero parece que estamos ante la línea trasera de la berlina eficiente, y también ecológica. Como seguramente recordarás, Pininfarina prometió llevar al mercado un prototipo destinado a los más exigentes con el medio ambiente. Y parece que la promesa, va a cumplirse.

Según lo que podemos ver, las ópticas traseras están integradas en la línea de diseño, incluyendo el propio paragolpes trasero, ya que todo parece ser una única pieza que sólo se diferencia del maletero. También se aprecia un pequeño spoiler trasero integrado en la carrocería, de una forma elegante y contundente.

El Pininfarina Cambiano Concept llegará al Salón del Automóvil de Ginebra para celebrar tanto el treinta aniversario del centro de diseño, como el décimo aniversario del centro de ingeniería.

Durante estos últimos meses, Mercedes-Benz se ha puesto las pilas de una forma fenomenal. Los alemanes han sabido manejar los segmentos más pequeños de su gama de tal forma, que han pasado de no tener representación, a causar furor y sensación.

Uno de los principales motivos es la versatilidad de ambas plataformas, que darán lugar a numerosas variantes. En el caso del Clase B veremos una berlina-coupé que a su vez se posicionará por debajo del CLS. Es aquí donde entra el futuro Mercedes BLS, y que te traemos en forma de ilustración.

También llamado CLC, el Mercedes BLS será una berlina-coupé de reducidas dimensiones, similar en tamaño al Clase C. Aumentará el mercado de estos cuatro puertas tan estilizados, y generará un mayor número de ventas en la firma alemana. Un paso importante tanto para rentabilizar la nueva plataforma del Clase B, como para expandir la línea del CLS.

Hablando de fechas, las informaciones más optimistas sitúan al nuevo BLS con un debut en el próximo Salón de Nueva York, el cual se celebrará durante el mes de abril.

Vía: World Car Fans

Ayer saltaron los rumores, y hoy llegan con más fuerza. De cara al próximo Salón del Automóvil de Ginebra, Ferrari puede tener una sorpresa preparada mucho más importante de la que esperábamos…

…y esa sorpresa, será el Ferrari 620 GT. El sucesor natural del 599 GTB Fiorano, que cambiará la visión que teníamos del actual exótico italiano, convirtiéndolo en el Ferrari de producción más rápido y potente de toda la historia.

Como ya te contamos ayer, los de Maranello instalarán bajo la carrocería un nuevo 6.3 litros V12 derivado del FF, y con una potencia que según datos de última hora, escalaría hasta más de 700 caballos. De ser cierto, el 620 GT se colocaría automáticamente como todo un superdeportivo, dejando el listó muy alto para el hipotético sucesor del Enzo. Tanto es así, que esta situación pone en duda la llegada de un superexótico de Ferrari.

Si Ferrari sigue por este camino, el nuevo Enzo podría llegar al mercado con no mucha más potencia… pero aún así, hablar de 800 caballos es intimitadorio. Y más aún si tenemos en cuenta que hablamos de la casa italiana con sede en Maranello.

Vía: Autoblog.it

Continúan los debuts de los nuevos monoplazas para esta próxima temporada, y en esta ocasión le toca el turno a Lotus F1. La escudería europea tira con todo y debuta al que han denominado Lotus E20, el monoplaza para esta próxima temporada de Fórmula 1.

Para presentarlo con la máxima expectación posible, los encargados de tirar de la manta han sido ni más ni menos que Kimi Raikkonen y Romain Grosjean, los cuales no necesitan presentación… ninguno de los dos. ¿No crees?

El nuevo Lotus E20 se presenta con un morro ya típico en la antesala de esta inminente temporada. A dos niveles, Lotus ha seguido los pasos de Caterham y a diferencia de Ferrari, presentan un escalón suavizado y no tan abrupto como el monoplaza de Maranello, ya que algunos casi lo han catalogado como un lego. Manteniendo los colores más tradicionales de Lotus, tanto Kimi como Romain han afirmado estar muy ilusionados con el proyecto, a la par que saben perfectamente que será diferente a todo visto hasta ahora. No será fácil.

Durante el ya pasado Salón del Automóvil de Detroit, Volkswagen presentó el E-Bugster Concept. Un prototipo derivado del nuevo Beetle y que se mostró como toda una alternativa sólida y robusta… pero lo más importante, cien por cien eléctrico.

En esta ocasión, y partiendo un poco de la imaginación y del qué podría ser, te presentamos unas ilustraciones del que podría denominarse simplemente Volkswagen Bugster, una versión con motor de combustión interna y con un toque más radical y deportivo.

No hay una confirmación plena y concisa de que Volkswagen esté decidido a llevar a producción al E-Bugster, y mucho menos si un hipotético Bugster estándar tendría futuro en el mercado. Pero de tenerlo, podría ser la opción escogida de la división R GmbH para presentar un coupé de prestaciones agresivas y rotundas.

Estéticamente, estas ilustraciones nos muestran un Bugster con un nuevo kit aerodinámico respecto al prototipo eléctrico. Mayores entradas de aire, un nuevo difusor trasero…

Vía: The Ophilus Chin

Hace escasamente un par de días el conductor de un Nissan GT-R tuvo un terrible accidente contra un Volkswagen Polo, hasta aquí todo bien, puede dolerte más o menos, pero todo más o menos correcto, sobre todo cuando sabemos que el conductor del GT-R salió totalmente ileso mientras que al conductor del Polo “tan solo” se le rompió una pierna.

Digo tan solo porque viendo las imágenes de ambos vehículos hay que reconocer que el accidente tuvo que ser brutal. Al parecer y según el propietario del superdeportivo japonés el polo se cruzó en su camino sin posibilidad a hacer nada para poder esquivarlo, por el contrario, los presentes en el momento del accidente tienen otra versión.

Según los testigos del incidente el Nissan GT-R iba a una velocidad demasiado elevada para poder esquivar al pequeño compacto alemán, tanto como para no darle ni tiempo a frenar envistiendo al pobre Polo por detrás de una forma brutal.

Como dato, destacar que el parecer el propietario del Nissan GT-R lo primero que hizo tras el accidente fue precisamente bajarse y llamar a su padre “pasando” olímpicamente del otro implicado, ¿para qué auxiliar a una victima de tus actos?, sin lugar a dudas un acto totalmente reprochable

Vía: highmotor

Finalmente, el SEAT Mii ha sido el último de los hermanos en mostrarse con su versión de cinco puertas. Y es que, como recordarás, tanto el Volkswagen Up! como el Skoda Citigo ya presentaron recientemente sus variantes de cinco puertas, modelos que son hermanos gemelos del Mii.

Igual que ha ocurrido en las versiones de VW y Skoda, continúa manteniendo los propulsores de 60 y 75 CV, y las puertas de atrás con la apertura de las ventanillas tipo compás. Estéticamente, no hay más cambios significativos además de la llegada de las dos puertas adicionales.

En lo que respecta a medidas, continúa manteniendo los 251 litros de capacidad de maletero y su longitud exterior es de 3,51 metros. Por el momento, SEAT no ha dado a conocer las tarifas (tampoco de la variante de 3 puertas), pero es de esperar que se den muy pronto a conocer.

Si por algo se caracteriza el piloto de Fórmula 1 Jenson Button no es solo por sus prodigiosas manos al volante, sino por su gusto a la hora de comprar un nuevo vehículo. Por ejemplo, esta última semana nos hemos enterado que acaba de poner a la venta nada menos que un precioso ejemplar de Porsche 911 2.7 Carrera RS de 1973

Sin lugar a dudas uno de los vehículos Porsche más amados por todos los coleccionistas por lo que no es de extrañar que su precio sea demasiado elevado para casi toda la humanidad pero que cambie de propietario en unas cuantas semanas, sobre todo viendo el magnífico estado de conservación en el que se mantiene

Concretamente el vehículo que ves en pantalla forma parte de una pequeña edición limitada de la que tan sólo se llegaron a fabricar unas 1.590 unidades, concretamente el vehículo hasta ahora propiedad de Jenson Button es la unidad número 1.280, sin lugar a dudas una verdadera joya para todo coleccionista que se precie

Mecánicamente este peculiar modelo equipaba el ya mítico motor bóxer de seis cilindros con una potencia máxima de 210 caballos que permitía a su propietario por ejemplo acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo seis segundos o alcanzar una velocidad máxima de 243 km/h.

Lo escalofriante del asunto, sobre todo para los que no tenemos varios millones de euros en el banco, es precisamente que esta joya, que tan sólo tiene 40.000 km, está a la venta por unos 250.000 euros al cambio

Vía: topgear

Honda ha tenido múltiples deportivos y modelos emblemáticos a lo largo de su historia, pero si de algo podemos estar seguros, es que uno de los más icónicos es sin lugar a dudas el NSX. Y han sido muchas las razones que lo han llevado al status donde está a día de hoy.

Puesta a punto en la que colaboró Ayrton Senna, un diseño tanto interior como exterior sorprendentes para la época, chasis con estructura de aluminio (también sorprendente en la época), motor central V6 VTEC, comportamiento dinámico en circuito intachable (incluso a día de hoy)… esos son sólo algunos de los argumentos con los que podríamos definir al NSX como un mito. Lo cierto es que no es para menos, yo he tenido la gran suerte de poder conducir uno y a mi parecer hay muy pocos coches que me hayan transmitido lo que ha hecho un NSX.

Como te contamos, Honda retomó el desarrollo de la siguiente generación del NSX, y cada vez está más cerca. Aunque en muchos aspectos no tiene mucho que ver con el veterano NSX (en gran parte, por las exigencias actuales de mercado), Honda ya está comenzando a calentar el terreno con un vídeo en el que hace un repaso a su historia, donde además podemos verlo correr también en circuito, su hábitat natural, y para culminar, nos muestra el prototipo de la nueva generación en acción. ¿Qué espectativas tienes tú de la nueva generación?

 

Los amantes de los coches pueden serlo de diferentes formas. Los hay muy activos, con gran experiencia a sus espaldas y tras haber probado y conducido muchos coches. Pero los hay más humildes, que a pesar de la gran pasión que tienen por los coches, han tenido la oportunidad de probar menos máquinas.

Es por esos segundos que se ha hecho este vídeo, grabado desde diferentes ángulos y con una perspectiva de primera persona en el puesto de conducción. Se intenta transmitir de alguna forma las sensaciones que siente uno al pilotar un Lamborghini Gallardo de 1250 caballos con doble turbo.

Hay que prestar especial atención al sonido (sube el volumen) del motor, pues sin duda es uno de los aspectos más atractivos de un deportivo de estas características. Obviamente, otro dato a destacar es que la habilidad del conductor hacer que parezca fácil la conducción de esta máquina con tal cantidad de caballos bajo el acelerador.

Ya está aquí. El fabricante británico llegará a Ginebra cargado de novedades, con varios debuts en su stand y con uno que resaltará notablemente respecto a los demás… hablamos cómo no, del nuevo Morgan Aero Coupe.

Inspirado en el GT3 Aero, Morgan nos presenta un coupé deportivo con la más pura esencia de la firma británica, dotado de absolutamente todo lo que le podamos pedir a un coupé tan extravagante como es cualquier dos puertas de Morgan. No falla a sus seguidores, y sigue impresionando al resto.

Con un diseño una vez más asimétrico en su parte frontal, el nuevo Aero Coupe presenta una carrocería e imagen clásica, pero con prestaciones y capacidades de auténtico deportivo moderno. Portando un motor BMW V8 de 4.8 litros, desarrolla una potencia máxima de 390 caballos, a la par que pesa no más de 1.170 kilos. Como seguramente ya habrás intuido, sus prestaciones son brillantes se miren por donde se miren.

Cuenta con una velocidad máxima superior a los 273 kilómetros por hora, mientras que acelera de 0 a 100 km/h en sólo 4.2 segundos, gracias a una transmisión automática. Si se opta por una caja manual, la aceleración va hasta los 4.5 segundos.

Tal y como te hemos contado durante esta mañana, el Salón de Ginebra acogerá el debut del totalmente nuevo Audi A3, que llegará en forma de nueva generación y con todo lo necesario para situarse como una gran apuesta por parte de los de Ingolstadt.

Pero de la misma forma, el debut del A3 no será más que el principio de una nueva era. El primero en llegar será el compacto en su forma original, cinco puertas. Más tarde llegará el hatchback de tres, y más tarde…

…llegará el nuevo Audi A3 Cabrio. Hoy te adelantamos con una ilustración lo que está por venir, que no va a dejar lugar a dudas. Probablemente la variante más lujosa y elegante de todas, el nuevo A3 Cabrio dará un importante salto cualitativo en todos los aspectos respecto al actual descapotable, manteniendo y mostrándonos la esencia del nuevo compacto alemán.

Contando con una gama de motores muy similar a la versión estándar, en un principio se descartan versiones S3 y en adelante. Su debut, podría situarse en algún punto del próximo año.

Vía: World Car Fans