Como seguramente sabrás, Mercedes-Benz está trabajando duramente en su sector de SUVs y crossovers, un mercado que está continuamente en expansión. Hoy, hacemos hincapié en la renovación del Mercedes GLK.

En esta semana hemos visto varios prototipos del GLK, tanto de la renovación que está en camino como de la nueva generación que llegará en los próximos cuatro años. Hoy, podemos ver más cerca que nunca la renovación del actual GLK, y que debutará en los próximos meses.

Esta puesta en escena del GLK corresponde a un lavado de cara para posicionarlo como MY2013. Un buen número de cambios estéticos, aerodinámicos y de interior para dotarlo de una imagen fresca y renovada. Se acentuará el diseño que la firma alemana está implantando en sus nuevos modelos, y en este caso las ópticas y los paragolpes pasarán a ser de líneas más suaves y contorneadas. Por el resto, no habrá grandes cambios… ya que para eso está el desarrollo de la nueva generación.

Como apunte interesante, no está claro que el GLK MY2013 vaya a debutar en el próximo Salón de Ginebra, se prevé para más tarde. Quizás en Frankfurt.

Vía: Motor Authority

Después de un año desde que se presentase por primera vez en forma de concept car en un evento de la talla del Concurso de Elegacia Villa D’Este finalmente la marca inglesa ha decidido publicar nada menos que el primer video donde ver en detalle el nuevo superdeportivo creado en colaboración con Zagato

Por ahora la única certeza que tenemos es que tendremos que esperar hasta la celebración del Salón del Automóvil de Ginebra para el debut europeo del superdeportivo de edición limitada, un modelo del que tan sólo se fabricarán finalmente 150 unidades a un precio que rondará los 400.000 euros la unidad

Antes de dejarte con los videos tan sólo me queda recordarte que este precioso superdeportivo finalmente montará el conocido motor V12 de Aston Martin, un bloque de 6.0 litros capaz de ofrecer una potencia máxima de 520 caballos y 570 Nm de par máximo, potencia que será transmitida a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades.

Vía: carscoop

G-Power ha presentado la primera foto oficial de su nuevo BMW M5 F10, totalmente terminado y ya listo para salir a la calle. Es tan o más impresionante como esperábamos, y las cifras dan pie a que esto es sólo el principio.

Si bien es cierto que estamos acostumbrados a ver potencias exhuberantes en las preparaciones de G-Power que se basan en BMW, en esta ocasión han decidido optar por una postura algo más conservadora, pero igualmente aplastante. 

Sin tener que forjar el motor ni exprimirlo demasiado, G-Power ofrece un Stage final que mejora el 4.4 litros Twin Turbo V8 hasta conseguir una potencia neta a las ruedas traseras de 640 caballos. Cambios en la admisión, línea de escape, centralita y otros aspectos son los responsables de esta escalada de potencia. “Sólo” 80 caballos más, pero una buena muestra de las posibilidades sin tener siquiera que sustituir los turbopropulsores del bloque motor.

Con estas nuevas cifras, el BMW M5 de G-Power ofrece una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en apenas 3.9 segundos. Se instala también un kit de suspensión ajustable, y frenos cerámicos como opción.

Dejando a un lado todo lo que BMW tiene planeado para Ginebra, tienen en la cabina de desarrollo nuevas apuestas que aún desconocemos en buena medida, y que siguen bajo un amplio manto de misterio e incógnitas. Es el caso del futuro BMW Serie 4, sin ir más lejos.

Como ya te hemos contado en anteriores ocasiones, el Serie 4 será ni más ni menos que la variante coupé del Serie 3 que ya está en el mercado, diferenciándose mucho más de lo habitual en tema de marketing, y dando un giro importante en la forma de ver al Serie 3 Coupé. En cierta medida, éste último desaparecerá como tal… aunque hablando claro, sólo desaparecerá el nombre.

En estas fotos espía podemos verlo con un camuflaje demasiado intenso, escondiendo absolutamente todo lo susceptible de ser captado por las cámaras, y dejándonos con un prototipo de pruebas camuflado hasta los topes.  Aún así, es suficiente para tener la confirmación de que esto marcha, y que el Serie 4 dentro de muy poco será una realidad pura y dura.

Como apunte interesante, no es oficial que se vaya a usar el término Serie 4 Coupe, aunque todo apunta a ello, eso sí. Si esto ocurre, veremos tanto un M3 como un M4 Coupé y M4 Cabrio.

Vía: Motor Authority

Los de Münich están que se salen, esto lo estamos comprobando hoy más que nunca. BMW ha desvelado en su totalidad todos los planes que tienen previsto para el salón suizo, y uno de ellos es el kit completo M Performance Parts… para varios modelos.

Incluyendo el Serie 1, Serie 3 y Serie 5, en esta ocasión te adelantamos una primera fotografía oficial del Serie 3 M Performance Parts, con una demostración de lo que puede llegar a ser, y en cierta medida anticipándonos también el futuro M3 de nueva generación.

BMW presenta el kit M Performance Parts como un conjunto de mejoras y modificaciones que pueden instalarse de forma parcial o conjunta. Por separado, se pueden instalar vinilos, piezas aerodinámicas en fibra de carbono, llantas únicas y exclusivas, mejoras en el interior… optando por el kit completo, se sustituye parte de la suspensión y del esquema de frenado por una configuración más radical y deportiva.

Con estas mejoras, BMW añade serios tintes de la división M al nuevo y recién estrenado Serie 3. Si además sumamos los Power Kits que tienen preparados para algunos motores diésel, incluyendo el 320d, nos quedamos con toda una preparación oficial.

Al igual que con el Serie 6 Gran Coupe, BMW debutará en el Salón de Ginebra al totalmente nuevo M6 Coupé, el coupé más rápido y deportivo jamás construido por los de Münich, y que se hizo oficial hace sólo unos días.

Junto con el M6 Cabrio, el M6 Coupé supone el esperado paso adelante que todos esperábamos respecto a la actual y nueva generación del Serie 6. Continúa los pasos del M5 F10, y bajo el capó presenta un propulsor que ya conocemos, pero que aún nos continúa asombrando de buena manera. 

En el vano motor del M6 Coupé y M6 Cabrio, se instala un V8 Twin Turbo de 4.4 litros y 560 caballos junto a  680 nm de par. Cifras que vienen acompañadas por una reducción muy notable de las emisiones contaminantes y consumo de carburante en comparación con los modelos a los que reemplazan. ¿Qué más se puede pedir? Si bien es cierto que esperábamos ambos modelos para Ginebra, sólo lo hará el de techo rígido.

Días atrás llegaron nuevas fotos espía del próximo BMW Serie 3 Touring, donde lo pudimos ver más al desnudo que nunca y con el camuflaje más liviano hasta la fecha. Sin embargo, lo que hoy te traemos es mucho más interesante. Con diferencia.

Estas imágenes de patentes que han llegado a la red dejan al descubierto lo más interesante que queríamos ver del familiar alemán. Toda la nueva línea trasera, partiendo desde el lateral hasta el portón, al desnudo y sin tapujos. Ya era hora, ¿no?

Como seguramente sabrás, el nuevo Serie 3 Touring partirá de unos cambios mínimos respecto al Serie 3 estándar, excepto en la parte trasera. Se amplía notablemente el espacio de carga, pasa a incluir portón para incluir 5 puertas completas, y los faros también reciben una revisión para adaptarse a los cambios de diseño. Todo esto, al desnudo en estas imágenes.

El próximo Serie 3 Touring podría debutar durante el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt, o en París. No está claro, ni siquiera que vaya a debutar en 2012… aunque es lo más probable.

Vía: World Car Fans

Ya está. Cuando os ofrecimos el primer téaser oficial que Mercedes AMG Petronas presentó acerca de su nuevo monoplaza, estaba claro que el morro totalmente oculto ocultaba algo importante -valga la redundancia-, y como verás así es.

En esta foto espía de una primera prueba donde se rodaron varias escenas, se pudo cazar esta instantánea donde no hay mucho más que decir. El Mercedes F1 W03 Queda totalmente al descubierto, y el morro es efectivamente lo que esperábamos. De dos niveles, y tan abrupto o más como el del Ferrari F1 2012 o Red Bull RB8.

Con este nuevo monoplaza, Michael Schumacher y Nico Rosberg irán a por todas un año más. En esta ocasión el futuro se plantea un poco más prometedor, y ambos alemanes intentarán cosechar algo más que puntos detrás de los equipos más punteros. Van a buscar la victoria, y quién sabe si algo más…

Este año podría ser el definitivo y último de Schumacher en la Fórmula 1. No son pocos los que esperan que el heptcampeón goce de un monoplaza a la altura de sus rivales, para que pueda demostrar lo que aún es capaz de hacer. ¿Lo estará?

Gracias David por la foto.

Ya se va echando en falta, ¿no crees? BMW tiró de la manta hace no mucho tiempo del Serie 6 Gran Coupé, presentándolo a través de la red y en diversos magazines, y consiguiendo que fuésemos abriendo boca con uno de sus modelos estrella para este año 2012. Sin embargo…

…ya va siendo hora de que, de una vez por todas, debute a nivel global y podamos verlo tal y como llegará al mercado en cuestión de meses, ¿no crees? Ese lugar será el próximo Salón del Automóvil de Ginebra. Y es que a pesar de los grandes e importantes debuts que BMW tiene previsto para el salón suizo -te los vamos a ir detallando-, el Serie 6 Gran Coupe se llevará una buena parte de la atención. 

Como ya te hemos contado en numerosas ocasiones, el nuevo Serie 6 Gran Coupe parte de la base del Serie 6 Coupé, pero transformándose y pasando a ser una berlina-coupé de muy altas capacidades dinámicas. En esta primera foto oficial pudimos verlo en su momento con el Pack M, paquete que también veremos en Ginebra.  En general, el Gran Coupé estará destinado a rivalizar con, entre otros, el Mercedes CLS y Audi A8.

Días atrás volvimos a sacar a la palestra el hipotético Audi A1 Cabrio, un misterio que hoy por hoy tiene serias posibilidades de tornarse en realidad, pero del cual Audi aún no ha soltado mucha prenda.

Actualmente, el A1 se posiciona en el mercado con las versiones justas y necesarias para cumplir las necesidades casi al completo de los que busquen un subcompacto premium alemán, pero sin embargo… se echa en falta un pequeño descapotable, y es aquí donde entra el A1 Cabrio. 

En su momento recalcamos la importancia de que en caso de ser un proyecto con luz verde, Audi debe evitar a toda costa que entre en conflicto con el futuro A3 Cabrio. Visto así, las informaciones que sitúan un futuro A1 Cabrio con un techo muy similar al del Fiat 500C, cobran una gran importancia. Y con fundamento más que comprobado.

En esta ilustración puedes apreciar sin ningún tipo de tapujo cómo podría llegar a producción el A1 Cabrio, y el funcionamiento de su techo. Un techo que no se escondiese, y que quedase relegado sobre los faros traseros a la par que se mantienen los pilares laterales.

Vía: The Ophilus Chin

Ayer te presentábamos este primer sketch, que como verás nos anticipa de forma oficial al nuevo y esperado Porsche Macan, del cual hemos conocido su nombre en menos de un día. Aún está el horno caliente, y desde luego el material que vamos conociendo poco a poco es muy, muy interesante.

Poniendo el ojo en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra, parece que de una forma u otra veremos al nuevo crossover llegar al salón suizo, como un modelo plenamente nuevo de Porsche, y posicionándose como el segundo todoterreno urbano de los alemanes. Ahora bien, ¿cuál es su futuro a largo plazo? Porque echando la vista atrás, no nos debemos olvidar de un aspecto fundamental… 

…y es que hasta hace no mucho tiempo, las informaciones apuntaban a que el Cayenne tendría un sucesor definitivo de cara a mediados de esta nueva década, y sería un sucesor definitivo. Es decir, el Macan podría estar destinado a quedarse con el legado de SUV urbano de Porsche, optando por una cercanía mayor al sector de los turismos y coupés deportivos, pero manteniendo al máximo la usabilidad del Cayenne.

Si esto finalmente ocurre, Porsche optará por mantener una línea de modelos más fiel a su historia y filosofía. De no ser así, los de Stuttgart mirarán más hacia el número global de ventas, con dos portentosos SUVs en el mercado.

 

Personalmente si hay un vehículo que me gustaría tener en mi garaje ese, sin lugar a dudas, podría ser el que ves en pantalla, nada menos que uno de esos preciosos BMW M1 de 1980 que en su momento hicieron furor y que BMW en su momento tan sólo decidió comercializar en forma de una pequeña edición limitada

Debido a esto siempre es de especial atención el hecho de que una unidad esté a la venta, sobre todo si es tan especial como la que ves en pantalla a la que por ejemplo, todo original, se le ha instalado elementos como defensas Pro, una reforma estructura destinada a mejorar la rigidez del vehículo, fondo plano, llantas Yougblood de 10 x 16 y 12 x 16 pulgadas para ejes delantero y trasero…

Destacar que, por encargo el propietario ha prometido que, siempre que se llegue a un acuerdo, se podría entregar el coche con barras estabilizadoras, nuevos coilovers, amortiguación firmada por Bilstein modificables, tubos de refrigeración específicos de competición…

Sin lugar a dudas un vehículo muy muy completo aunque, aquí no acaba todo ya que en el interior se han realizado ciertas mejoras como asientos deportivos con mejor agarre lateral, casco para los días de circuito, palanca de cambios más corta, cinturones de seis puntos, extintor de incendios…

Si llegados a este punto tienes decidido hacerte con él, tan sólo decirte que está a la venta en el enlace situado bajo estas líneas a un precio de 250.000 dólares, unos 190.000 euros al cambio.

Vía: global

Finalmente Project Kahn ha decidido dejar de lado por un momento a todo lo que huela a Land Rover y centrarse en otro de los SUV más influyentes del mercado, nada menos que el Audi Q7, concretamente en esta ocasión el elegido ha sido el equipado con un V6 de 3.0 litros diesel capaz de ofrecer, de serie, nada menos que 233 caballos

Como puedes ver, uno de los puntos fuertes del proyecto es precisamente el nuevo kit aerodinámico diseñado para el modelo alemán, kit compuesto por un nuevo faldón delantero y trasero, pasos de rueda más anchos, nuevas rejillas de ventilación, difusor posterior, escapes nuevos…

Una enorme lista de mejoras que culmina con la instalación de unas preciosas llantas de aleación exclusivas del preparador montadas, en esta ocasión, en 22 pulgadas. Aunque sirvan de guía las fotos publicadas por Project Kahn, el preparador nos recuerda que el interior del modelo puede ser personalizado completamente a tu gusto, todo depende de lo que quieras gastar.

Si por el contrario crees que es precisamente este modelo el que quieres en tu garaje, según el preparador inglés, tiene un precio de 74.700 euros, tal y como lo ves en pantalla.

Vía: carscoop

Una vez más EVO ha conseguido poner las manos encima a uno de los vehículos más codiciados del mercado, nada menos que el suculento Audi A1 Quattro, un vehículo que ya no sorprendió en su momento no solo por unas prestaciones increíbles sino porque cuando todos esperábamos un S1 o RS1 Audi nos sorprendió con Audi A1 Quattro.

Como bien sabes, lo que puedes ver en vídeo bajo estas líneas es un modelo pequeño, atractivo, potente y sobre todo exclusivo, tanto como que Audi finalmente tan sólo fabricará una pequeña edición limitada a 333 unidades y como tal, el modelo también destaca por ser caro, quizás demasiado caro.

Aun así, hay que destacar que, según nos cuenta el probador de EVO el modelo no solo es rápido sino que también es efectivo, muy efectivo y sobre todo divertido. Sin más, quizás lo mejor sea que pulses el play del vídeo situado bajo estas líneas y te prepares a disfrutar de algo increíble

Vía: youtube

Después de su presentación oficial ha llegado el momento de que el departamento de marketing de la compañía española se ponga a trabajar a su máxima velocidad y no deje caer en el olvido la presentación de un vehículo tan importante para el futuro de la empresa como es la nueva generación del famoso SEAT Ibiza

Debido a esto no es de extrañar que la compañía haya querido obsequiar a todos sus seguidores con un precioso video oficial donde poder ver en completo detalle todos los detalles que forman la carrocería de este peculiar compacto de aires juveniles que seguro te dejará muy buen sabor de boca

Sin más, te dejo con el vídeo oficial donde podrás ver en movimiento las variantes ST, cinco puertas y SC.

Vía: youtube

Después de una primera filtración no es de extrañar que Peugeot haya decidido desvelar los detalles del nuevo 208 GTi Concept, es más, por decisión comentarte que finalmente han decidido publicar hasta una nota de prensa oficial desvelando todos los detalles de esta suculenta versión

Concretamente y según la mencionada nota de prensa, finalmente el modelo que ves en pantalla montará el famoso motor 1.6 THP en su versión de 200 caballos, un motor que en Motoradictos ya tuvimos la oportunidad de probar en el 308 CC (parte 1, parte 2) o en un precioso RCZ de color naranja (parte 1, parte 2)

Precisamente y gracias a este nuevo bloque encontramos un pequeño compacto que debería ser capaz, por ejemplo, de acelerar de 0 a 100 km/h en algo menos de siete segundos. Esto está muy bien pero no es todo ya que a la peculiar apariencia del 208 se une un ancho de vías mayor así como una altura respecto al suelo mucho menor lo que ayudará a mejorar las cualidades dinámicas.

Quizás lo mejor llegados a este punto es dejarte con unas cuantas fotos del modelo publicadas por la propia Peugeot, fotos donde podrás ver por ejemplo las nuevas llantas de 18 pulgadas, la nueva calandra delantera… Como dato tan sólo mencionar que, al parecer, el modelo llegará al mercado a un precio que rondará los 22.000 a 24.000 euros

Vía: peugeot

De vez en cuando, solemos mostrarte imágenes de algún swap (o en cristiano: cambio de motor) que nos parece interesante. Tanto en el Nissan S13 como en el S14 son bastantes habituales los swaps, desde los V8 en américa, pasando por los 1JZ de Toyota, RB de Nissan, entre otros.

Sin embargo, el de hoy es un poco menos común, que por cierto, es de Amsterdam. Sí, es de Nissan, pero se trata del propulsor del 350Z, el VQ35 con algunas modificaciones tales como colector de admisión Cosworth. Como sabréis es atmosférico, aunque con dos cilindros más, mientras que el propulsor del S14 de serie (SR20DET) es turbo. Así mismo también el S14 que te mostramos lleva otro tipo de mejoras.

Por ejemplo, inicialmente se trataba de un Zenki (S14) y se le ha hecho la conversión de frontal a S14a con aletas en fibra. Otra de las modificaciones pasa por haber modificado las aletas interiores para poder albergar llantas y neumáticos de mayor ancho y que no rocen al girar (eso está en proceso, por el momento está haciendo los moldes con un cartón). También podemos observar la instalación de una jaula interior antivuelco, baquet de competición fijo, llantas Nismo LMGT de 18 pulgadas (modelo viejo), coilovers Tein con EDFC (regulador de dureza electrónico).

Como puedes ver, el proyecto por el momento está aún a mitad, pero no nos cabe la menor duda de que una vez finalizado será un buen cartucho para hacer drift.

Vía: Speedhunters

No podemos negar que Audi ha dado en el clavo con la puesta en escena del A1 Quattro, es algo innegable. Los de Ingolstadt han sabido situar en el mercado un auténtico subcompacto tremendamente radical, deportivo, y con muy pocos rivales capaz de hacerle sombra. Sin embargo…

…el hecho de ser una edición muy limitada y de alto precio, es en cierta medida una traba. Mirando la forma de solucionar este aspecto, desde Audi pueden estar decididos a lanzar ya de una vez por todas el esperado Audi S1, y su llegada al mercado podría sucederse ni más ni menos que durante el próximo año.

El Audi S1 estaría inspirado fuertemente en el A1 Quattro, pero con diferencias obvias. Todo apunta a que optaría por el mismo 2.0 litros turboalimentado, pero con una potencia alrededor de los 220 caballos. Yendo más allá, también podría pasar a ser tracción delantera con el ahorro económico que supondría, y por supuesto, con un kit aerodinámico similar y una producción en masa.

De ser así, el S1 se posicionaría en el mercado de forma definitiva como el A1 más deportivo para venta en masa. No olvidemos que el A1 Quattro se ha convertido ya en toda una pieza de coleccionista.

Y… parece que sí, hay sorpresas. Opel está trabajando muy duro para cambiar por completo su imagen, y en los últimos años parece haberlo conseguido prácticamente por completo. Comenzando por el Insignia, y pasando por el nuevo Astra… y aún hay más. Mucho más.

El fabricante alemán tiene una línea para los próximos años que no nos puede dejar indiferente. Y es que si creíamos que el Insignia era la gran piedra angular de Opel, aún habrá muchísimo más.

Antes de nada, Opel tiene tres principales modelos por lanzar. Uno de ellos será un gran SUV destinado a competir con, entre otros, el Mercedes ML y el BMW X5. Este nuevo modelo compartirá plataforma con una gran berlina más grande que el Insignia, y con el que podrían ofrecer una alternativa al BMW Serie 7 y Audi A8, en un gran sector premium. Y aún hay más…

…ya que Opel también está pensando en un deportivo insignia, nunca mejor dicho. Todo un gran sucesor del GT, probablemente biplaza y con una potencia sobrada para situarse por delante del futuro Astra OPC.

El polémico facelift que realizó recientemente Renault al Twingo ha sido polémico, pero en su versión deportiva lo ha sido aún más. Y es que, los amantes de la marca del rombo por el momento se posicionan claramente a favor de la estética del pre-restyling (veremos si con el tiempo cambian de parecer cuando haya calado más).

Recordemos que Renault no ha aprovechado el restyling para introducir más potencia en su motor, manteniendo intacto su 1.6 16v de 133 CV atmosférico y su caja de cambios manual de cinco velocidades, si bien se ha optimizado el mapa de inyección para reducir su consumo medio homologado hasta los 6,5l/100 km con unas emisiones de 150 g/km, por lo que se reducen un 3% sus emisiones.

También habrá disponible una versión Gordini RS dotada de llantas de aleación de 17 pulgadas, así como color exterior azul con un par de franjas blancas que recorren la carrocería para darle un toque. La opción del chasis cup por un pequeño sobrecoste también continúa disponible, que baja la altura en 4mm.

Las primeras unidades llegarán a los concesionarios en el mes de Marzo, si bien por el momento desconocemos los precios para España.